经济观察网 记者 王国信 国内最大经销商集团广汇汽车上市在几易上市地点之后，最终还是回到了A股。12月5日晚间，自9月中旬起停牌的美罗药业推发布公告称，美罗药业将与广汇汽车实行资产置换、发行股份购买资产和发行股份募集配套资金及股份转让的方式，转变为广汇汽车全资控股公司。

　　具体步骤包括，美罗亚也以全部资产和负债（作价7.49亿元）与广汇汽车100%股权（作价242.7亿元）的等额部分进行置换，差额部分由公司向广汇集团等以7.56元/股发行301960.9785万股购买。此外，美罗药业还将以8.40元/股的价格募集不超过60亿元的配套资金，用于收购汇通信诚16.67%股权及发展乘用车融资租赁业务。

　　上述步骤将同步进行，交易完成后，公司主营由医药产品生产和销售转变为乘用车经销与服务等，第一大股东将变更为广汇集团，实际控制人由美罗集团变更为自然人孙广信（另一家上市公司广汇能源实际控制人），本次交易构成借壳。公司表示，股票12月8日复牌。

　　从2010年开始，广汇汽车就开始筹划上市最早将上市地点选择在了A股，但原定于2013年上市的广汇汽车由于2012年末突如其来的审查风暴未能如期完成而不得不将计划搁置，而转向港股。早前有媒体报道称，广汇在今年6月已经通过了香港联交所的上市聆讯，一度计划月内招股，计划集资约53亿元。

　　不过，广汇对港股市场表现并不如意，又想避开上市高峰期，故将上市进程押后至9月。其后亦传出更详尽时间表，集资额亦扩大至100亿元。但由于港股市场表现并未达到广汇汽车上市的心理底线，而在下半年，A股市场转好，广汇汽车开始寻求以借壳这种更为便捷的方式上市。

　　“今年赴港的几只大体量股都延后了上市计划。广汇实际上年中曾去港测试了市场反应，但广汇认为市场气氛偏冷，若维持原定的集资额，可完成招股顺利上市的可能性很低。”市场人士透露说，在数次延后上市时间表之后，广汇最终决定放弃来港。

　　资料显示，2013年广汇汽车各项业务收入约为840.6亿元，2014年上半年收入则为435.8亿元左右。广汇汽车连续三年蝉联中国汽车经销商集团百强排行榜第一名。广汇集团，在借壳美罗药业之厚，其在未来三年（2015-2017年）的净利润不低于18.3亿元、23.2亿元和28亿元左右。

　　在主营业务上，至2014年6月30日，广汇汽车共经销超过50个品牌，是中国覆盖汽车品牌最广泛的汽车经销商。其中，50间4S店经销9高端品牌；329间4S店经销20个中端品牌，中高端品牌的4S店数量占比达94.3%。

　　近年来。广汇也正着力拓展利润点，其重点发展广汇汽车云服务等车联网业务，并与阿里巴巴[微博]集团签署了战略合作协议，在二手车拍卖及认证、汽车销售及服务O2O、大数据分析与客户价值挖掘、金融服务等方面开展全面合作。

　　但仍需要指出的是，广汇汽车所在的汽车经销商负债率整体偏高，广汇汽车截止今年三季度的总资产负债率为73.1%。尽快融资满足资金需求，是广汇急于上市的主要原因。