[搜狐汽车 新车]从2013年4月上海车展吉利KC概念车的惊艳亮相，到2014年12月15日吉利博瑞（GC9）的正式发布，一年半有余的时间，吉利全新中级轿车终于展现在我们面前。传承概念车的设计元素，科技感十足的丰富配置以及主流的动力总成，吉利博瑞拥有自主品牌标杆级中级车所需的一切，本篇我们通过静态体验，一起来了解这款吉利全新旗舰车型。

　　一提到自主品牌的设计，尽管仍然有些产品仍旧停留在最初级的模仿阶段，但是愈加成熟的品牌早已摘掉了“山寨”的帽子。海外知名设计师的加盟让长安、奇瑞、吉利等自主品牌的产品焕然一新，拥有独特家族式风格的设计被广泛应用，吉利博瑞既是KC概念车设计元素的传承，又是吉利家族式风格的全新呈现。

　　吉利博瑞可以看做是KC概念车的量产化结果。涟漪的格栅设计十分独特，从中央全新品牌LOGO逐渐扩散的线条营造出涟漪的视觉效果，而中网及下格栅华夏回纹设计则颇有中国元素的韵味。

　　吉利博瑞前大灯的造型相对简单，并没有采用太过突兀的设计风格，看上去不会那么“任性”，也符合其中级车沉稳的定位。前大灯与前格栅相连接，粗壮的镀铬饰条包裹住涟漪造型的中网，延伸至大灯底部，使得前脸的视觉整体感更强。

　　吉利博瑞车身尺寸长宽高分别为4956mm/1861mm/1513mm，轴距达到2850mm，其个头可真不小了，相比睿骋（长宽高4900/1860/1500mm，轴距2810mm）等自主品牌竞品，吉利博瑞的尺寸优势十分明显。

　　吉利博瑞外后视镜集成了LED转向灯和探头，两侧后视镜以及前后探头的装配是其具有360度全景泊车影响功能。吉利博瑞配备了盲区功能，这样的配置在合资品牌中级车上算得上是主流配置。

　　吉利博瑞的尾部设计同样源自KC概念车，溜背的风格使得吉利博瑞尾部显得短小精炼。尾灯的造型与前大灯相呼应，简洁明快的轮廓看上去十分稳重。吉利博瑞采用了底部为黑色的保险杠设计，增强了尾部的层次感，同时采用了双边尾排布局。

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