现任中国长安总裁张宝林曾对媒体透漏“按照大的管理方向，哈飞汽车可能会进入长安体系内”。

　　针对长安福特新厂是否已经落户哈飞汽车等若干问题，搜狐汽车分别致电福特中国和长安福特的公关部，得到的官方回复均是：“作为正常业务流程的一部分，我们会不断地监测市场情况并寻找在华业务增长的新机会。我们目前正在研究如何利用和提升哈飞现有生产设施以扩大我们在华产能的可行性。此项目的可行性有待中国所有相关政府部门的审批。”

　　数据显示，2014年1-11月，福特在华年销量突破100万辆。其中长安福特73万辆，同比增长20%。从2012年开始长安福特年销量一直保持较大幅度增长，2012年41.8万辆；2013年67.9万辆；2014年预计80万辆；2015年预计100万辆以上。销量的增长要求长安福特进一步加速产能布局。

　   按照长安福特的规划，到2015年，其产能将达到120万辆。目前，长安福特在整车制造方面的产能布局是，重庆一工厂、重庆二工厂合计产能60万辆。主要生产新、老福克斯，蒙迪欧-致胜以及明年国产的翼搏和翼虎。2014年11月4日，随着第一辆福特福瑞斯轿车的下线亮相，长安福特重庆三工厂正式投产，其产能为36万辆。再加上明年即将投产的杭州新工厂，其产能基本可以满足预计销量目标。

　　据了解，目前哈飞的赛豹和赛马两款车型月均销量已不到千台，哈飞汽车在推出轿车车型后其销量始终无法达到预期，在并入长安汽车后这一状况至今也并未改变，对于一个汽车厂商来说意味着其产能已经处于闲置状态。

　　由于长安汽车的合资品牌长安福特在中国的销量迅速增长，在长安福特马自达拆分之后原来生产嘉年华的南京工厂已经划入马自达旗下，嘉年华车型需要寻找新的车型生产地。如果该计划落地，哈飞工厂的闲置产能将得到充分利用。

　　2015年，即将迎来福特在华“1515”战略规划的收官之年。“1515”战略的主要内容为2015年前引入15款全新车型；10款全新发动机；10款全新变速箱；总产能将达到120万辆。福特“32813”战略的主要内容包括：到2020年，福特在华销150万辆占8%市场份额，挤进中国乘用车市场第一阵营。

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