近两年国内汽车市场总体增速趋于平稳，仅SUV等少数细分市场依旧保持增长。伴随而来的是，消费者更青睐的紧凑级、中级等车型市场，出现了异常激烈的竞争格局。中级车在乘用车市场扮演着极为重要的角色，而作为中级车市场的一个重要分支，中级家轿在多品牌“轰炸式”的新品投放中，迎来升级换代，加速中级家轿市场的竞争趋于白热化。

　　作为家用车市场的畅销车型，以"优雅外观+节能优势+宽适空间+豪华配置=全尺寸高级家轿"理念打造的全新轩逸，迎合了市场的需求销量一路领先。最新的数据显示，新轩逸月销量超过24000辆，半年累计销量超过14.5万，并已早早突破百万销量大关。东风日产轩逸凭借着准确把我中国消费者需求，赢得了购车者在购车时的肯定。

　　从数据上表明，不管如今热销的SUV车型，还是一直关注度很高的中高级车型上，新轩逸尊贵大气的外观、宽大的车身尺寸、更高级别的舒适享受以及更先进的节能技术，更能满足一个家庭消费者用车所需的实用产品。为了更进一步的了解新轩逸，下面我们就来看看它到底有哪些过人之处。

　　“小天籁”大有面子

　　国人的审美观越来越高了，除了要面子更要凸显个人魅力，而新轩逸的优雅设计，就有着很高的回头率和辨识度。这不仅日产自己的设计师们十分满意，市场上的消费者们也相当买账。

　　对于一辆车而言，光好看也只是徒有其表的花架子而已，但新轩逸成功的设计让车身符合安全性能结构、低风阻等等实际功能，让外观展现出日产的家族式风格，整体线条平滑柔和，过渡流畅，平实中不失活力。

　　前大灯造型更为犀利，LED灯组的点缀提升了设计档次。

　　新轩逸前大灯的犀利造型最引人瞩目，LED灯组的点缀提升了设计档次，张扬的商务气息浓郁。氙气前大灯装配了透镜，并带有前大灯清洗装置与自动水平调节功能，这也是同价位同级别车型所欠缺的。

　　够大够宽车身尺寸也是目前消费者重视购车指标，与目前市场上最新款车型相对比，新轩逸毫不示弱，尽管比两车上市更早，但在轴距相同的前提下，车身的长和宽只有微乎其微的差距，但在给乘坐空间带来实际效果的高度上，却占有15mm的优势，“小天籁”之称可谓实至名归。

　　新轩逸采用了LED的尾灯设计，看上去更加美观有质感，夜间对后车的警示效果也更好。另外尾部更加紧凑，上面有个小尾翼状设计，在时尚稳重之余添加了运动气息。

　　同级“最舒适居室”

　　与一辆车共处最久的就是在内装里了，所以怎样让驾乘者更舒适？新轩逸可谓费尽心思。不管从材质还是设计布局，都要比同级车更加成熟。柔和的曲线设计，增添了新轩逸的温馨感，而采用的软性材料做工精细，奢华级体验油然而生。当然，个人化配置不得忽视，新轩逸凭借超越同级的豪华晶钻LED灯、双区独立控制自动空调、一键启动/智能钥匙、后排空调出风口四大同级独享的越级配置，进一步强化了“越级款待”的产品诉求。

　　当打开车门坐入驾驶席后，99%的消费者第一感觉仿佛进入了一辆缩小版的天籁。冷光字体配合镀铬装饰的仪表盘，以木纹边框和银灰色调材质构造出的中控台，让我们产生了这样的错觉。

　　新轩逸5.8寸触摸屏配备了倒车影像、GPS导航、娱乐音响等系统，还具备CARWINGS智行+功能，在车顶上有服务中心和紧急呼叫按键，是关怀车主的人性化体现，和通用车型上的安吉星、丰田车型上的G-BOOK相类似。在同级同价位车型上，新轩逸更是厚道的将自动空调与一键启动等高科技配置给匹配上，全面越级的产品力，不仅满足了家轿消费者“款待自己、款待家人”的情感诉求，更推动了整个中级车市的价值升级。

　　新轩逸素以大空间著称，新轩逸不仅拥有2700mm的超长轴距，后排膝部空间更是达到惊人的680mm，甚至超越了奔驰S级，为乘坐者带来媲美中高级车的宽敞、舒适的空间享受。不仅如此，新轩逸“款待家人”的宽敞空间也树立了中级车的新典范，但即便放在新车频发的现下，新轩逸仍“一直被模仿，从未被超越”。

　　在舒适性方面，无论是采用人体仿生学设计、具有三重舒适构造的Multi-Layer仿生学座椅，抑或是三维超静音工程技术、双区独立控制自动空调、自动天窗等智能配置，都带来堪比中高级车的乘驾感受。

　　三位身高在1.8米左右的男性同时在后排乘坐也并不拥挤

　　好开和省油最受追捧

　　新轩逸搭载了由日产高级车技术打造的全新一代的1.6L和1.8L发动机，与之搭配的是全新智能XTRONICCVT无级变速器，比传统自动变速器节油15%，可靠性更好，在提高汽车的行驶性能的同时，在油耗经济性上的表现也相当出色。配合DIS燃油双喷射系统，新一代轩逸百公里最低油耗仅为6.2L，非常经济实惠。

　　安全方面，新轩逸980Mpa核潜艇级超强钢车身结构也是核心产品力之一，加上ABS+EBD+BA等多项安全配置的采用，可谓做到了最为细致周密的全方位考虑。

　　写在最后---车友心声最真

　　从购车网友评分数据来看，轩逸得到的评价让人满意。虽然相比德系"神车"来说还未能超越，但关注汽车市场的朋友会发现，最近越来越多的德系"神车"露馅，吐槽的日益增多。相比来自日系的新轩逸，在各方面都相当稳定，目前均未收到投诉，表现令人满意。从1-8月份销量数据显示，同级别销量排名前十的车型中，除了徳系、美系、韩系车型，东风日产新轩逸成为唯一入选TOP10阵营的日系车，并形成了强者恒强的局面。因此，我们有理由相信，新轩逸将会继续成为中级车市的引领者。