[搜狐汽车 新车]雷克萨斯官方在今日早前正式发布了高性能轿车GS-F。基于第四代GS车型（L10）的GS-F成为了继IS-F、LF-A、RC-F之后的第四款雷克萨斯高性能车型。在此次发布之后，GS-F将会在下周开幕的北美国际车展正式亮相。虽然基于现款GS车型，但GS-F在外观上与搭配F-Sport运动套装的GS普通车型还是存在明显的差异。

【雷克萨斯GS-F配备了旗下运动型车特有的蜂窝网状格栅】

　　外观方面：GS-F使用了类似于RC-F的通体式纺锤形进气格栅，格栅的轮廓以及内部网格设计呈复杂的三维结构，隐藏在格栅下端两侧的进风孔为高性能发动机提供了更好的冷却性能。

【图为现款雷克萨斯GS350-Fsport】

【雷克萨斯GS-F的头灯面积更小，也更犀利】

    GS-F的前灯组经过重新设计，LED光源取代了带有透镜的氙气大灯，而且在头灯下方加入了雷克萨斯标志性的“倒L”形日间行车灯。在造型上更富攻击性，也使得GS-F的头灯面积更小。

【雷克萨斯GS-F加装了大量空气动力学套件】

    此外，在前轮后方的翼子板上还增加了额外的通风孔，从而减少刹车的热衰减效应。如此改进让GS-F比普通GS更加“战斗”。

【雷克萨斯GS-F双边四出的排气让人印象深刻】

    在车尾，GS-F使用了雷克萨斯高性能车型标志性的上下叠置式双边四出排气尾喉，在尾箱盖上则增加了扰流板。虽然GS-F的尾灯轮廓与GS普通车型颇为相像，但完全不同的灯组结构以及灯光设计让GS-F看起来与众不同，凶猛异常。

【雷克萨斯GS-F前后轮都采用了宽大的轮胎】

　　行走机构方面：GS-F采用了单独调教的运动风格悬架，搭配抓地力强大的前255/35后275/35型号尺寸的轮胎以及特制的19英寸轻质轮毂还有来自布雷博Brembo的高性能制动器，让GS-F具备了很强的赛道性能。事实上，GS-F相对竞争对手奔驰E63以及宝马M5更轻的车身可能会让其优势明显，鉴于之前雷克萨斯RC-F在轻量化方面饱受诟病，这次他们总算在GS-F上一雪前耻。

【雷克萨斯GS-F的内饰设计也维持了一贯的高水准】

　　内饰方面：GS-F延续了雷克萨斯在内饰上一贯的高水准。乳白色以及黑色皮质覆盖件、金属饰板、碳纤维饰板以及Alcantra织物材质（即‘翻毛皮’）覆盖件交叉应运，但相互之间的搭配极为得体和精致。相比普通车型，GS-F在换挡杆后方增加了驾驶模式选择旋钮，用于更快地对车辆状态进行设定。

【雷克萨斯GS-F还搭配了一块全液晶仪表盘】

    此外，GS-F还使用了与RC-F相同的液晶仪表盘，作为仪表边框的金属环以及可以自由编程的仪表显示内容的灵感来源于早先的LF-A超级跑车，显示效果非常出色。随着仪表盘一同更换的还有来自RC-F的方向盘以及一体式运动座椅。

【雷克萨斯GS-F将搭载的5.0升V8自然吸气发动机】

　　动力方面：GS-F沿用了源自RC-F代号为2UR-FSE的5.0升V8自然吸气缸内直喷发动机。该发动机的最大功率为470马力（351kW），最大扭矩为550N.m。这款发动机拥有进排气Dual-VVT-i正时调节、进排气VVT-iE升程调节以及D4-S燃油直喷系统。GS-F使用了来自日本爱信公司、带有直接换挡“DirectShift”功能的8前速自动变速器。GS-F在驱动后轴上使用了一台采用湿式离合器的主动式扭矩分配后轮差速器VTD，带有主动锁止功能的差速器有着三个档位，以完善该车性能的整体性。单纯从发动机功率来看，GS-F的470马力与宝马M5的560马力、奔驰 E63的557马力相比并没有优势。

【图为GS-F的竞争车型宝马M5及凯迪拉克CTS-V】

　　除了上述两款主要竞争对手外，GS-F还面临着来自捷豹XF-R、奥迪RS7、凯迪拉克CTS-V的强大竞争。该车型在北美国际车展发布之后将会在今年上半年正式开始销售。不过总体来看，GS-F功率更强的发动机、更加轻巧的车身、调校更加运动的行走机构，以及雷克萨斯本身制造运动车型的实力都将使人们对GS-F充满期待。