内饰方面采用了常见的曲线设计手法，由于定位不是非常高，因此其配置上并不显眼。空调采用手动三旋钮式方案，也没有出现如一键点火系统、无匙进入系统等。仪表盘采用的是普通的双炮筒式设计方案，底色为红色，至于行车电脑显示屏并未出现，好在凯翼计划将一些行驶数据纳入自己的车联网系统。

【凯翼C3R内饰谍照】

　　偏向运动化的造型与色调方案只是外观的卖点，而针对内在的卖点，前期谍照除了出现换挡拨杆、旋钮式电子换挡外，对于内饰的色调选择上也更为讲究。中控的主基调色为黑色，同样的，车门也处理成了黑色，而在座椅上，自然也偏向运动气息浓郁的黑色，同时为了体现运动元素，增加了皮质外包边与红色针脚线，而座垫与靠背主要部分则为棉布型搭配，除了从视觉上提升了效果外，也兼顾了日常打理方面的考虑。

【凯翼C3R成都车展实拍】

　　3.97米的长度兼顾了整车市区操作灵活性的同时，也未牺牲整车空间利用率，1.51米的车高较之普通轿车拥有更多的头部空间。1.726米的车宽在同级车型中并不多见，而2.51米的轴距则保证了前后排驾乘人员的腿部空间。

【2.51米的轴距则保证了前后排驾乘人员的腿部空间】

　　动力总成方面，目前申报的是1.5L单顶置凸轮轴型发动机，可以实现5挡手动与4AT变速器的搭配。不过最新的信息表明，运动型的旋钮式电子换挡采用的还是普通的AMT变速器，带有起步蠕动功能，类似新赛欧上的EMT变速器。未来还计划搭配其他小排量机型，但是原先采购东安1.0T的计划被证实业已放弃，更为具体的信息还是耐心等待成都车展的官方公布为准。