2015年1月份，大众汽车在美国销售了2.35万辆汽车，和2014年1月基本持平。各车系中只有高尔夫和帕萨特销量增长，捷达（等于中国速腾）和途观等都遭遇滑坡。

　　连涨4个月 增长趋停

　　2015年1月份，大众乘用车品牌在美销量为23,504辆，较之2014年1月的23,494辆，同比微增0.04%，该增幅甚至低于2014年12月的0.1%。这是近三年来，大众在美销量第4个同比增长的月份。

　　2013年4月，大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长，之后大众“跌跌不休”，连续第18个月在美国市场销量同比下行。一直到2014年10月份从28,129辆同比增长7.8%至30,313辆，才终止了跌势。

　　然而，在11月销量增幅又缩水至3.2%，12月和今年1月又相继跌到0.1%以下，显示出大众在美复苏态势立足未稳。

　　大众美国首席运营官 Mark McNabb指出，新款捷达、全新2015款高尔夫（即美国版高尔夫7）和高尔夫GTI吸引大量消费者来到大众经销展厅，得益于这些紧凑级车强劲表现，大众得以止跌回增。

　　外媒表示，未来大众将在美国增发新车，包括基于CrossBlue概念车打造的新SUV。而Eos等销量不振的车型将被淘汰，从而绝迹于市场。

　　车型销量：高尔夫、帕萨特涨 捷达、甲壳虫、途观跌

　　在各车型系列中，只有高尔夫和帕萨特维持上个月增长，而捷达、甲壳虫、途锐和途观等车型均告滑落。

　　高尔夫系列1月份4,199辆，对比2014年1月的1,712辆，同比飙升145.3%

　　大众2014年5月份在美国发布了全新第七代高尔夫GTI，使得GTI车型上月销量同比骤增128.7%。标准版高尔夫则因新车的缘故，更是实现143.1%的同比增幅。e-高尔夫纯电动车10月开始在美国销售，当时售出1辆，11月则增至119辆，12月达到237辆，今年1月为181辆。

　　捷达系列依然是大众在美最畅销车系（新捷达对应中国速腾），今年1月销售了8,969辆，较2014年1月的9,768辆同比下跌8.2%。

　　帕萨特是大众另一个增长的车系，1月销量6,305辆，去年同期6,236辆，上涨1.1%。

　　甲壳虫系列上个月销量从2014年1月的2,034辆同比下跌14.8%至1,389辆。

　　途观SUV于2015年1月在美国销售了1,473辆，2014年同期1,777辆，同比下降17.1%。