[搜狐汽车 新车]虽然保时捷Panamera为保时捷的盈利以及豪华车市场的地位做出了巨大贡献。虽然Panamera刚刚在13年经历大改款，但从最近的谍照来看，新一代Panamera已经进入了研发阶段的末期。

　　【新一代Panamera测试车】

　　尽管Panamera被定义为四门轿跑车，但现款Panamera的内部空间和外观和内饰的设计依然受到了一些质疑。现款Panamera在后期提供了加长轴距车型，其后排头部空间和坐姿却依然被很多用户诟病。对比现款车型的车身设计，新一代Panamera在车顶弧线、车门结构以及尾门设计上做出了较大的变动。新一代Panamera的后车门并非是连同三角窗的一个整体，三角窗被额外地分离，整个车窗的弧线也随之有所下降。这一设计意味着新一代车型后排座椅的位置可能会更加靠前，可以让后排乘员拥有更大的头部空间。同时，下降的车窗下沿使得后排乘客拥有更为宽广的视野，进一步提升了乘坐的舒适性。

　　【现款Panamera（左）与新一代Panamera测试车（右）】

　　新一代Panamera尾门的角度更加直立，减小了弧度，看起来车身长度有所增加，使得整个车身的比例更为和谐。新一代Panamera的车身结构更像是一台类似于奥迪A7的“快背车”。除了车身结构外，新一代车型使用了全新的尾灯、后保险杠以及后翼子板设计。配合造型的需求，可收缩的扰流翼的尺寸也大大增加，覆盖了面积不大的“鸭尾”，其形状也从圆润的弧线形变为规则的几何形状。

　　【Sport Tourismo Concept概念车（左）与新一代Panamera测试车（右）】

　　新一代Panamera在车头的设计将可能会直接参考此前的Sport Tourismo Concept概念车的设计。头灯的形状更具棱角，前保险杠也出现了一条非常明显的转折线，两侧为独立的LED日间行车灯，车灯边框更多地带有棱角。新车型进气格栅的样式也改为与Cayenne以及Macan类似的上下双层。前翼子板和前车门的连接处，现款车型类似数字“7”的通风口得以保留。由此来看，新一代Panamera设计不会走保守风格，而是突出特征。

　　【新一代Panamera假想图】

　　从仅有的内饰谍照来看，新一代Panamera的内饰变更了大多数现款车型的设计元素。位置较高的中控台得以保留，但分置在换挡杆两侧的大面积镀铬操作按键已经被取消，取而代之的则是少量拨杆形控制键。方向盘的造型则使用了改款后Cayenne的样式。

　　新一代Panamera基于大众集团的MSB高端大型车平台，经过全新改造，新平台将提供至少90公斤左右的减重。同时，保时捷也将研发一部分全新发动机以及混合动力系统，以满足人们对于Panamera动力性以及经济性能的需求。其中并不排除与V6汽油和柴油机相搭配的插电式混合动力系统。除了偏向经济性能的动力系统外，高性能车型将继续使用大排量V8发动机。不过目前Panamera Turbo以及Turbo S所搭载的4.8升V8发动机可能会被排量更小的新款V8机型所取代。

　　预计新一代Panamera车型将在2016年正式亮相，且并不排除保时捷会在新一代Panamera的基础上推出一款类似于Sport Toursimo概念车的猎装车型。（图片来源：autoweek.uk;worldcarfans.com）