据北京铁路局消息，连接北京站、北京西站的地下直径线将于3月20日正式开通，届时乘两站间的“摆渡”火车仅需15分钟即可走完全程。石家庄至承德的K7742/3和K7744/1次列车将成为首趟通行列车，如果乘客时间赶得巧，可以乘坐此趟列车在两个火车站内直达换乘。

　　两站间地下直径线长9.15公里

　　连接北京站、北京西站的地下直径线全长9.15公里，线路自北京站向西，在崇文门三角地尽头处入地，经前门、宣武门、天宁寺、莲花池东路与原预埋段衔接至北京西站，属于城市内铁路工程。

　　据悉，石家庄至承德方向的列车将成为首次途经地下直径线的旅客列车。开往石家庄方向的K7741次列车北京站03：47开，04：02到达北京西站。开往承德方向的K7742次列车将于23：50从北京西站出发，0：05到达北京站。这1对列车在地下直径线中运行时间均为15分钟。

　　按照公布的列车运行时刻，乘客如果深夜赶巧，可以乘坐这一对列车在两个火车站内实现换乘。不过，目前该趟列车两站之间的票价尚未公布，铁路部门表示，公布日期将另行通知。

　　北京西至深圳北开通高铁动卧

　　受到地下直径线开通影响，北京站还有34趟旅客列车调整停站或运行时刻。

　　据悉，除增开石家庄至承德方向的列车外，北京站还将增开哈尔滨方向的直达特快列车Z203/Z204次。该趟列车经由京哈线（龙山联络线）运行，Z203次列车22：00从北京站始发，8：40到达哈尔滨站，全程运行10小时40分。

　　此外，北京西站自2015年3月20日零时起，将对列车运行图进行春季微调，调整涉及8趟列车，其中新增直通旅客列车4对，停运旅客列车3对，变更运行路径1对。

　　增开的列车分别是车次为G585/6次北京西至武汉高速动车，车次为D915/6次北京西至贵阳北高铁动卧列车，车次为D909/10次北京西至深圳北高铁动卧列车，车次为D927/8次北京西至南宁高铁动卧列车。

　　■ 背景资料

　　曾被称风险最大地下工程

　　北京地下直径线工程自2005年12月24日开工建设，是国内第一条在市区地下修建的铁路双线电气化隧道。

　　该工程部分位于前三门大街中心区，邻近明城墙、箭楼、正阳门等重要国家级文物，上穿地铁5号线，下穿地铁4号线，紧邻地铁2号线，周边环境复杂，风险点多，曾被市政府称为“最难的、风险最大的在建地下工程”。

　　北京地下直径线的开通可完善北京地区铁路枢纽、缓解城市地面交通压力，实现两站对接和京哈、京广主要干线旅客列车的互联互通，方便旅客就近中转换乘。