四驱系统分为需要驾驶员干预的“分时四驱”和不需要驾驶员干预的“全时四驱”及“适时四驱”。名爵锐腾选择采用适时四驱系统，正是看中其具有更智能的四驱策略及更好的燃油经济性。

    名爵锐腾的适时四驱系统采用的是电磁式矩阵管理器（EMCD）来控制前后桥的动力分配，该系统结构紧凑、能耗低，并具有锁止功能。

    整个扭距传递的过程简单来说是由EMCD接收来自ECU控制单元发出的信号，通过改变电流，决定离合器片压紧贴合的紧密程度，从而实现不同等级的扭矩传递,响应速度仅为0.1秒。

    名爵锐腾的多片离合器锁止功能，可以强制车辆处于四驱状态，帮助更好地在路面较差的情况下完成车辆起步。该车的四驱锁止车速限值高达时速60公里，当超过60公里限速，系统将返回自动模式，有利于提高燃油经济性，同时避免用户误操作导致系统损坏。

    在实车滑轮组脱困环节，配备适时四驱系统的锐腾，根据需要在前后轴间分配扭矩，可将大约50%的扭矩分配到后桥以提高通过性，帮助车辆最终得以更顺利的脱困。

    总结：通过本次对上海纳铁福技术中心的实地探访以及脱困环节测试，小编对于这套与路虎同源的四驱系统有了更加深入的认识。相信凭借其“8秒破百”、“38米刹停”和这套靠谱的四驱系统，将使名爵锐腾在面对众多城市SUV竞争对手时更加自信。