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华胜周大军 分享经验及探索未来商业模式

2015年03月20日17:42
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

    2015年3月7日,Asworld2015(第三届)汽车服务世界大会于北京隆重开幕。本届大会由汽车服务业垂直媒体《汽车服务世界》与雅森国际共同主办,由3月7日下午的汽车服务业智库峰会和3月8日上午的汽车服务金勋奖颁奖典礼两部分组成,共吸引了优秀汽车服务店主、汽车服务业创新机构高层和资本三类人群共500余人参会。

 华胜专修连锁总裁周大军

    去年2014年汽车这么大产业,2014年日子过得很好的不敢说,包括华胜,我也跟他说讲外表看华胜还不错有增长有发展,这个PPT内容比较多,对这个行业究竟为什么中国这么大的市场这个连锁没有真正的品牌企业,没有一个消费者想到修车就想到谁,没有出来,资本也在等着,就是出不来,怎么看这个事,我们怎么想怎么做,做一些简单的分享。
    华胜运营模式的核心沉淀与经验分享
    主要从运营这个板块和新的商业模式做一个简单的介绍。那么先从介绍运营的板块来讲的话,华胜在维修服务这块在做体系化的运营,包括我们的营销,电销是我们华胜独创的,那么这块我觉得我们也在转型在升级。
    服务这块去年我们有一个项目,叫精保项目,全称叫精细化检测保养,我们根据华胜对行业产业商业本质的理解,以客户为中心,以极致服务体验为切入点,那我们做了一个项目,这个项目我们计划两年,去年开了个头,感觉还不错。那么今年会把它收掉,如果有时间我也会稍微跟大家分享一下,有快修有保养这个有很大关联。第三个供应链,供应链我们前年就发现市场上假冒伪劣的配件太多,我们华胜在2004年提出客户一个承诺假一罚十,我们开始跟品牌商直接谈合作,华胜是第一家大规模签了品牌商代理的,我们希望把供应链打通。
    财务管理这些我们通过信息化基本上已经做到了三号财务报表就出来了。
    第五个是组织力,在2014年我们自己回顾当中,我发现我们一直在强调华胜说打造一个标准化体系,建立行业领先优势,从外来讲组织最弱的是组织力,最近我们在学万达哲学,万达最牛的地方就是整个执行力,执行力来自于组织力,所以这块是我们今年组织变革和能力打造的突破点,我们前面早些年提出来基本点,做了一些基础,一个中心就是团队建设。组织力很大层面上体现一个门店,体现一个部门就是团队,但是它要有企业共同的价值观,我们叫文化体系,要制度保障的东西。第二个是做一个连锁企业必须有一整套的标准打法,恰恰这个行业其实最复杂最难大规模下面,开个上千家上万家难点在什么,标准化,所以这个行业里面,我说这个太难了,它是有技术,有产品,有服务,非常个性化,很难标准化,我们华胜通过去年一年努力我们已经找到解决方案,有机会我可以跟大家分享我们新的一号项目,我们准备把整个汽车大数据维修复杂的这种维修的零部件更换套餐,故障诊断,解决方案等等我们把它产品化、信息化来做标准化,这是我们新的一号项目,这个项目已经计划可能要三年到五年就会出现整个行业的标准。信息化是我们华胜独有的,我们整个业务系统,财务系统,供应链系统我们是全部自己的系统,自己的团队开发的,这也是为什么我的组织力将来会用借助互联网借助大数据借助自身IT能力来打造一个产品力,信心力,来支撑这个组织力,时间关系我只能点一下。经营哲学是我们去年自己一个成果,华胜一直强调文化建设,企业经营好最高纬度应该在经营层面,经营和管理是两个概念,管理职业经理人就会干,经营必须有商业头脑有追求有梦想,符合商道的企业家才能把它做好,经营哲学就是以客户为中心,以前我们忽略这一点,很多都是以利润为中心,包括我相信在座的很多老板一头想着怎么挣钱,我可以告诉大家如果你只想到挣钱,不想到行业需求,这个钱不好挣。精保我们是一整套标准,把它做透汽车复杂维修的就解决了80%的问题,剩下的问题就是技术的问题。第三个我们在打造我们整个信息系统,就是VIN码的开发应用,这个我们实现车牌识别,将来包括故障现象,零部件的生命周期我们全部已经规划出来了,这是C2B2C的基础,那么从整个经营的角度,一个企业最终经营的结果怎么样,它只有一个指标,长期来讲是利润指标,利润指标怎么去管控,那我能早几年研发出基于汽车行业的逻辑,可以把整个预算做出来,整个预算会分解到部门,我们部门已经分到品牌线,可以分解到岗位,但是经营数据整个逻辑,包括每个月的维修率,流失率,单产,毛利率,全部都分解到SO,那么门店经营无论是毛利,还是费用,这个对我们门店经营提供了非常清晰的数据解读支持,这样店总也好,总店也好可以一目了然可到一个店是新客户的营销问题,还是老客户的流客问题,还是人的组织搭配问题,通过这个结构都可以看出来,这是我们一整套经营的一个管理体系。这个就是我们整个分解,那么这个是整个投资回报模型,第一个月新客户多少,第二个月新客户多少老客户多少,分解跟踪做评估,所以我们有整套的基于数据基础的整个模型。
    华胜未来商业模式设计介绍
    那重点我想讲一下未来华胜怎么个转型,我们应该这次是第二次转型,就是去年我们在香格里拉开了新的商业模式发布会,我们明确华胜第二次大的转型就是从现有的以华胜连锁为主转变为供应链驱动为整个汽车维修行业提供正品零部件整个解决方案,及相关借助华胜积累整个管理经验、技术支持、产品力、服务力整套标准输出对整个行业提供支持,这就是我们现在做的新的转型,为修理厂提供解决方案,这个在进行当中,今年我们更多是打造各种标准模块的输出,就说修理厂的核心需求,从零部件的供应,到装修到品牌到营销到流客等等我们会全部把它分解,然后做一些标准包括培训,包括远程编成诊断输出,未来华胜是为整个行业输出标准。当然我们会借助互联网打通线上跟消费者直接输出相关的解决方案标准,线上线下联动。那么为什么会是这样一个观点,去年有两大事,一个是反垄断,第二个是十部委推出汽车行业转型升级的指导意见,明确提出几个核心观点,包括专业维修,品牌维修,透明化修车等等华胜一直在干这个事,所以我们根据新的时代一个趋势我们觉得应该做第二次大的转型,那么这个是基于整个行业,目前产业很大,但是混乱信息不对称,经营没有品牌都是以利润为中心,很少有真正的为行业做一个解决方案。这个问题我不讲了,我们华胜会做直营和加盟并重,我们会加大加盟比例,原来加盟是少众的,现在为了配合转型会比较大,极配正品会成为华胜核心板块。那我们整个业务模式就是以极配正品为核心,以整个内存的大数据为底层支撑,打造很多标准,包括信息化、产品化的标准,包括服务标准,培训标准等等,然后通过三个平台,一个是华胜,以配件驱动更大范围的加盟来解决整个行业的问题。那最终我们是希望能够借助互联网用O2O的思维来解决。我们已经有了电商O2O的团队,我们还在跟包括微信在内的一些比较重量级的互联网团队在沟通,我们今年在信息化和互联网团队方面我们会做一个大的投入,但我个人觉得华胜最核心的目前就是打造好线下的服务体验和零部件的配送这个核心板块,做好信息化基础,不急于在线上发力但是我们在摸索。先会强调B2B,把目前零部件供应跟修理厂跟我们的极配正品优先打通,这个打通以后它会分几个门类。
    最后我们是希望能够实现消费者直接可以通过大的平台,跟我们指定认证过的SA线上预约,线下直接到店体验,甚至我们设想在未来有很多小的修理厂,它是不需要接待的,它只需要一个车间就OK了,线上包括仓库通过配送简单都可以解决,安排跟医院一样预约好把它解决好,客户有一个评价,服务在线上评价,这是我想将来可能很快会发生的,并且华胜我们在技术上我们现在已经在开始尝试,我们已经跟微信做合作,做整个线上预约信息打通这个已经开始,微信也希望把华胜作为汽车板块里面打造一个应用的标杆。当然我们将来还会开发自己的APP,这个是我们整体的设想。那么时间关系整个商业模式的东西我不想太多讲,最后回应一下对行业的一点看法。因为去年互联网特别多,互联网切入以后包括上门洗车、保养,我个人觉得纯互联网的很难解决汽车维修的问题,砸多少钱可能都出不来,这是我的第一个观点,这个行业绝对不是简单的用互联网颠覆的,但是如果不拥抱互联网的那么你什么时候业务慢慢就没来了,等于慢性自杀,怎么办,应该来讲它是一个在线下做得很专业的主动跟互联网去拥抱,这个我们华胜提法拥抱互联网,然后把它结合起来,互联网是一个时机,有我相信它可以它只要抓住整个行业的本质,消费者需求借助互联网的技术,借助资本的力量,这个行业将来在中国不排除会出几个比美国现在还牛的企业,这是我个人的判断,因为体验中国一定超过美国,中国的整个互联网的应用现在来讲无论是受众的需求,行业爆发力,影响力,渗透力我相信比美国强很多,美国已经瓜分掉了,但是在这个阶段其实是一个大家都很焦虑的阶段,但不管怎么焦虑,回归商业的本质解决行业的问题消费者的问题,牢牢抓住这点还有一点光解决问题如果自身不能挣钱也没用,所以盈利模式会非常关键,华胜为什么相对可以,因为我们有比较好的盈利空间,我一年投在总部的系统开发,两三千万,我说一般的企业投得起吗,华胜到目前为止没有拿资本一分钱,但是我们会拥抱资本,资本有资本的要求,但是本质是一样的,只有把行业真正的看透,借助技术,借助大家整合的力量才可以解决,那么另外最后也呼吁一下,华胜是一个事业平台,到2020年我们梦想是一百亿,在这个板块来讲我们一直是非常开放的态度,然后整合志同道合的人和相关的资源大家一起来干,否则你干你的,我干我的,大家都挣不到钱,所以华胜接下来我们会敞开心扉,整合各路精英你们有兴趣看好的大家都可以来谈怎么合作,我们只有一个共同的目的把这个行业让它有序、高效,让消费者不要那么纠结,让中国出一些有影响力的品牌企业,华胜第二个新的商业模式可以讲我的目标是不是行业标杆,而是打造整个汽车塑造整个汽车维修服务业新的商业文明,我把自己定位到这块,我相信我用十年的时间可以实现十年以后甚至不需要那么长时间,中国在汽车服务业应该有继互联网继信息透明,继专业服务结合在一起的整个解决方案,那才是汽车服务业整体人员包括消费者应该去追求的东西,我要分享的就这么多,谢谢大家!

 

(责任编辑:陈宇)
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