记者近日了解到，房山电动出租车起步价进行调整，起步价由原来的8元调整为10元，意味着北京市的电动出租车运营正逐步进入“10”元时代。

　　据了解，纯电动出租车的起步价结合各区县特点制订，最早起步价仅为5元，近几年各区县逐步上调到10元。

　　北京市交通委官网显示，自3月15日起，北京市房山区电动出租汽车起步价格（3公里以内）由8元调整为10元，其他收费标准不变。房山电动出租车此次调价于昨日完成计价器调整。

　　记者从房山电动出租车运营企业获悉，本次调整价格经过了大量的测算，价格主管部门正式审批。

　　由于区县的电动出租车是限制在区域内运行，价格指导权由区县交通部门掌握。2012年6月1日起，延庆县从5元提高到8元，今年1月1日，大兴区从8元调到10元。此外，市内还有500辆电动出租车去年底上路运营，这500辆电动出租车可以跨区运营，起步价与普通出租车一样。

　　一位运营企业的负责人透露，目前，各郊区县均采用政府包揽方式，一般是政府出钱购车、租地，企业负责经营，出现亏损由政府补贴。随着电动出租车在北京的逐渐普及，“现在需做的是建立统一的行业标准，更要有相应的土地、资金等政策支持，促进企业早日自负盈亏。”

　　【部分区县电动出租车价格】

　　●延庆、平谷、怀柔、密云

　　8元起步，超出3公里每公里2元

　　●通州、房山、大兴

　　10元起步，超出3公里每公里2元

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　　国内最大纯电动公交车载客运行

　　最大载客人数可达143人，一次充电可行驶100公里以上；未来将向快速公交等线路推广

　　新京报讯 （记者郭超）昨日，北京目前引进的最大全电动公交车载客试运行。据了解，这款18米长的公交巨无霸实现“零排放”，是目前国内零排放巨无霸公交车首次正式上路载客运营。据悉，该电动公交车最大载客人数可达143人，年底有望达6部，未来将向快速公交及郊区连接市区的线路上推广。

　　车内安静宽敞座位较多

　　记者从公交集团获悉，国内首辆18米纯电动公交车经过两天的空载试运行，昨日开始在57路进行载客试运营。昨日9时，记者从57路场站登上了这辆公交巨无霸，同车的还有不少乘客，对这个新车非常感兴趣。与普通的燃油公交不同，纯电动公交车车内没有发动机的轰鸣声，仅有轻微的“嗡嗡”声，让人感觉很安静。

　　这辆公交“巨无霸”座位多，车体较宽，车厢间距可以并排站下5个人。据了解，该车最大载客人数可达143人，能够满足城市公交主干线大容量的运力需求。

　　驾驶员可随时了解整车动力系统零部件工作状态。在出现故障的情况下，系统可根据故障等级发出报警，提示驾驶员采取各种处理措施，保证行车安全。

　　整车充满电仅耗时不到3小时

　　市科委相关负责人介绍，新车在电池续航能力上，采用国家电网标准快充快换箱体，既可整车直接充电，也可进行电池快速更换，提高续航效率，整车从电量耗尽到充满电不到三个小时，一次充电在城市路况下运营里程可达100km以上。“以57路为例，车辆充满电后在交通正常的情况下可行驶两圈多，能够满足日常运营的需求。”该负责人称。

　　据介绍，今后北京市公交的发展方向包括6米公交和18米纯电动公交车。根据计划，到明年3月，6米微循环公交将达到100辆。同时，今年计划更新公共汽车2500辆，其中新能源车1000辆。