上周，记者从神龙汽车获悉，为缓解产能，神龙汽车现已借用东风风神的工厂生产旗下车型，该工厂的产能为年产新车8万辆。

　　目前，神龙在武汉共有三个工厂，总产能为60万辆，若提高效率全年可生产新车约70万辆，知情人士透露，为了缓解产能不足，神龙汽车一方面对武汉三个工厂优化生产结构提高生产效率，同时在东风集团内部，打通与东风乘用车之间的产能合作，借用并升级改造东风乘用车旗下的工厂，该工厂是东风乘用车为自主品牌建立的新能源工厂，即东风风神的新能源工厂，目前该工厂将全部生产神龙车型。

　　据了解，2014年下半年开始，神龙汽车成立了专门的团队，对东风乘用车新能源工厂进行改造和升级，从神龙内部调任管理层担任该工厂厂长，对东风乘用车新能源工厂原有的工人进行培训，从生产体系、质量体系等各方面进行升级以实现该工厂符合神龙及PSA车型生产的标准。3月初，该工厂正式投产生产神龙汽车旗下车型，形成了神龙武汉一厂生产东标408、东雪C4L、世嘉、东标308及东标3008，二工厂生产东标308S、东标508和东雪C5，三工厂生产东标2008、东雪C3-XR、东标301以及新爱丽舍等车型的格局，东风乘用车新能源工厂将主要生产小型SUV，包括2008，据悉神龙借用东风乘用车新能源工厂的产能为8万辆。

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　　近日记者获悉，目前神龙襄阳发动机工厂已停产了2.3升发动机。

　　2.3升发动机曾是东标和东雪最高排量的动力系统，主要搭载于东标508和东雪C5等车型上，目前这两款车型的动力系统已全部换装为1.6T和1.8T涡轮增压发动机。根据神龙汽车的生产规划，襄阳工厂全面完工后，将具备年产120万台发动机和54万台变速箱的能力，投产六款全新发动机。截至目前，神龙已完成6款新发动机的投产，包括1.6升CVVT发动机1.6升涡轮增压发动机、1.8升CVVT技术发动机、2.0升CVVT技术发动机以及1.6T、1.8T和1.2T涡轮增压发动机。