本场拍卖会共115辆公车待拍，成交的104辆公车，流拍11辆，成交率90.43%，总成交价为577.1万元。据北京中拓国际拍卖有限公司副总裁李可介绍，本场拍卖出现了大量"标配公车"，除了一辆登记于1999年6月的长春奥迪外，本场其他车辆均登记于2000年以后。在起拍价上，本场共有7辆车的起拍价超过10万元。另外，本场起拍价低于1万元的汽车共有9辆，车龄均超过10年。本场的最高起拍价为24.8万元，是一辆车龄未满3年、表显里程3万余公里、"国四"标准的奥迪车，这辆奥迪也是当中"最年轻"的公车，最终以30.2万元成交。

    李可表示，本场流拍车辆将重新估价后再次拍卖。

    >>现场

    车型罕见拍出高价

    拍卖现场，标的69号的都市凯迪拉克大出风头。这辆车登记日期为2002年8月31日，起拍价仅有1万元，但仅经过十余轮次竞价，最终以18万元成交。竞价过程中，不少竞拍者为了拍得此车，以两万、三万的跳加方式叫价，现场数次响起掌声。

    李可告诉记者，这辆车的配件非常贵，排放标准也较低。为什么会被抢，他觉得可能是物以稀为贵，这款都市型凯迪拉克在市场上确实少见了。

    李可介绍说，昨天共有600人到现场参与竞拍。与以往没抢到竞拍资格就着急上火的情况不同之处是，有近200人是昨天上午才报名参加竞拍的。这说明随着公车拍卖步入常态化，部分对于公车的需求已经得到释放，竞买者日趋理性。根据这个趋势，今后他们将很可能不再限定竞拍人数。