GS4配备1.3T+7速双离合变速器

　　刚刚上市的GS4搭载传祺自主研发的1.3T涡轮增压发动机，后期还将推出1.5T版本。1.3T发动机隶属于传祺第二代200T发动机，关于传祺的全系命名方式：200T代表发动机的扭矩区间在200Nm左右。1.3T发动机的最大功率为137马力（101kW）/5500rpm，最大扭矩202Nm/1500-4200rpm。配备7速G-DCT双离合手自一体变速器。手动换挡时采用换挡杆左侧的+/-按钮。该变速器由广汽的另一个合资伙伴菲亚特提供。GS4还提供3种驾驶模式：M手动、D自动、E经济。

　　1.3T+7速双离合的动力系统虽然不能提供强大的加速感，但是在城市驾驶完全够用。在绿灯起步或城市堵车跟车时，GS4的低扭表现良好。不过在低速2挡升3挡的时候会有稍许顿挫，当然这也是小排量增压和双离合变速器目前不可避免的现象。当速度起来后，GS4的动力输出和换挡平顺性的表现要更好，驾驶者几乎察觉不到升挡。在高速公路上行驶，80km/h的时速继续加速时，变速器可以迅速响应降挡，中断加速表现有力。GS4的手动模式换挡响应也很快，换挡操作在变速杆的大拇指位置。无论是升挡还是降挡，GS4都表现出了一台双离合变速器应有的迅速。

　　GS4配备天合TRW最新的EPS电动助力转向系统，并具备学习功能。低速时候轻巧灵活，高速时候响应直接精准，转向几乎没有框量。在高速并线和高速过弯的时候，都会给人很强的信心。GS4采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构，底盘由传祺和保时捷联合调校，初期上市仅提供两驱版本。不过GS4的离地间隙为190mm，可以保证必要的通过性。GS4底盘调校较硬朗，路感传递的比较直接。不过减震的初段可以很好的过滤掉多余的碎震，走烂路的时候不会感觉太颠而影响舒适性。

　　全文总结：作为广汽传祺的第三款SUV，GS4的定位并非与GS5以及GS5速博拉开差距。同为紧凑级SUV的GS4在尺寸上要比哈弗H6、长安CS75要小一些，但却要比很多同价位区间的合资小型SUV大。传祺GS4具备令人尊重的原创性设计和令人满意的空间表现，并在配置方面足够丰富。1.3T搭配7速双离合的动力系统也让它在竞品面前拥有了自主品牌难得技术优势。虽然GS4并不完美，但是仍不可小觑其在10万元区间SUV中的竞争力。