克隆出租车的司机肇事后弃车而去

　　克隆出租车的司机肇事后弃车而去，交警称，街坊愿认全责，保险公司可赔七成维修费；认定责任属于克隆车，须先找到逃逸的司机。

　　文/图 羊城晚报记者 黄巍俊

　　私家车与克隆出租车发生碰撞，由于克隆车司机逃之夭夭，无法追究其责任。私家车主只能无奈选择自己负全责，拿着报警回执去找保险公司理赔七成的维修费。有类似遭遇的市民不少，他们该如何维护自己的权益？且听正规出租车公司司机、交委工作人员、老交警和法律界人士的看法……

　　私家车主无奈认全责

　　昨日凌晨0时5分，焦先生（化名）开车在广州恒福路由西向东方向正常行驶。当车行至淘金商业中心的十字路口时，辅道突然闪出一辆绿色出租车，越过焦先生的车，冲红灯由东向西掉头。焦先生紧急刹车，但车还是撞上了出租车的左后方保险杠。

　　出租车司机探头看了一眼，然后驾车沿着恒福路辅道由东往西狂奔。焦先生觉得很奇怪，开车追上去，追到横枝岗路，看到那辆出租车停在路边，司机正在车尾查看损毁情况。焦先生下车问出租车司机为何跑，对方一头钻进路边的小巷，不知去向，出租车的发动机都没熄火。

　　随后交警处理该起事故，初步判定那辆出租车是套牌的“克隆车”，把出租车拖回暂扣。

　　交警告知焦先生，那辆克隆车闯红灯并逃逸，肯定是负全责，但司机跑了，无法追究其责任。如果焦先生愿意认全责，交警开具报警回执，保险公司可以赔付焦先生维修费用的七成。如果焦先生认定责任是对方的，得等找到那个逃逸的司机再作处理。

　　焦先生最后无奈地认了全责，拿着报警回执去找保险公司理赔七成的维修费。

　　多个“行当”有话说

　　有焦先生这样遭遇的市民，该如何维护自己的权益？

　　广州某出租车公司司机温先生表示，克隆出租车不用交任何费用，成本就是燃油费，一般一个月就可以将买车的钱赚回来（一辆克隆车的成本通常为1-3万元）。克隆出租车外观可以乱真，里面与正规出租车无异，一样计费，出了事故或者违章，没有保险赔，也不用承担任何责任，正规出租车对克隆车的态度只有两个字：憎恨。

　　对于焦先生的遭遇，温先生表示，如果怀疑是克隆车，要第一时间控制司机，然后马上报警，否则很难认定事故责任。

　　一位不愿意公开姓名的交委工作人员表示，克隆车屡禁不止有很多原因。交委与交警、公交分局展开过多次行动，但取证难、处罚难影响打击成效。部分司机甚至克隆自己的出租车，以取得更多的利润，若被查处，会被吊销营运资格，给予3万元不等的处罚。对于高仿克隆车，执法人员都不敢说百分之百能看出。

　　对于焦先生的遭遇，这位工作人员认为，首先要稳住对方，在安全的情况下迅速报警，等警察来处理。开克隆车的司机出了事都是想跑，跑不了就会和对方提出私了。

　　老交警裘警官则认为，像焦先生这种情况，第一时间是报警，保留相关的证据，可以用手机拍下车辆和驾驶员的照片。如果对方弃车逃离，不要追赶，以确保自身安全为重。警方可以根据车辆及现场的监控信息，判定责任。但是，涉及肇事的克隆车，一般不会有保险或者真实的信息记录存在。如果车主需要索赔，可以查看自己所购买的车辆商业险是否包含“代位求偿”的条款。如果有这条，车主可以向保险公司索取全额赔付。“代位求偿”的意思是将向责任方索偿的权力转给保险公司。

　　有法律界人士表示，车辆商业险的保障有限，目前对克隆车打击的力度，还不足以让保险公司愿意去承担这样的理赔风险。因此“代位求偿”只是一个理想的解决方案。克隆车属于套牌非法营运，没有保险，因此不能享受保险待遇，但是，它赔偿当事人损失的尺度是一样的，可以考虑在立法中明确以暂扣的克隆车进行估价，以残值对当事人进行赔付。