在日前举行的中欧华南“专业之光”学习联盟首场活动中，一嗨租车执行副总裁蔡礼洪乐观看好当下的创业潮：“移动互联网的出现，使得很多过去不存在的机会今天突然间都存在了。”不过，他提醒创业者，创业有各种各样的岔路，创业者需要定力，不能看到什么赚钱就做什么，否则很容易“走丢”，一定要做自己自己最想做的事，这样才能走得长远。

　　■深圳特区报记者王晓晴

　　上市只是敲钟前激动5秒

　　蔡礼洪自称是典型的"工科男”，在硅谷工作生活了16年，2006年回国和章瑞平合伙创办了一嗨租车，2014年在纽交所上市。

　　很多人羡慕一嗨租车上市成功修成正果，蔡礼洪却难言轻松：“上市的激动就是敲钟前那么5秒钟，激动完了以后就是苦恼，每三个月要交一次功课（财报），徐小凤唱过一首歌‘越过高峰另一峰却又见’，上市就是这样。”他解释，一嗨租车上市主要是两个目的，一是让早期的财务投资人有渠道退出，二是可以继续融资，借债扩张业务。“我跟其他上市公司的老总也讨论过，经营企业就是爬上一个山坡，一抬头又有一个山坡。”

　　对于当下的创业热潮，蔡礼洪认为这是每一个人都有能力去做梦的年代。“我们非常幸运，生活在这样一个人人都想成为扎克伯格、每天都梦想成为脸书创办人的时代，因为移动互联网的出现，使得很多过去不存在的机会今天突然间都存在了，我觉得每个人都有机会创业成功。”

　　作为创业过来人，蔡礼洪提醒，创业过程中会有各种各样的岔路，面临形形色色的选择，有的企业看见今天什么赚钱做什么，结果走着走着就走丢了。他建议创业者一定不要强迫自己做不愿意做的事情，否则走不远，必须是享受现在做的事情，这样才能走得长远。“世界上没有任何一个项目是太低端的，技术含量太低的，任何一个事情都可以做到非常极致，非常成功。”

　　租车业竞争规模取胜

　　一嗨租车所在的租车行业作为新兴事物竞争异常激烈，用短兵相接形容并不为过。蔡礼洪认为，这么多年竞争下来，现在租车界基本只剩下一嗨、神州两家，去年神州在香港上市，一嗨则在美国上市。“国外的场景跟中国也是比较像，美国只有三个租车集团，租车行业的竞争是规模取胜，强者越强，弱者就被收购或者淘汰，就是这样一种格局。”

　　现在，随着uber、滴滴等新入者的“野蛮生长”，租车行业或面临新的变局。蔡礼洪对他的“对手”们进行了点评，他说：“我是非常尊敬uber这样的竞争对手，uber的几个创始人都有工科背景，从国外杀进来，我们其实比较熟悉，从某种意义上说是我们合作伙伴，因为uber刚到中国的时候找一嗨要车要司机，中国对uber来说其实只是一个试验田，uber拿中国只是要证明它的模式是全世界都可以复制，所以它们在中国没有盈利的压力，他们只是要做个试验田。”至于易到，蔡礼洪笑着说：“我们既是对手也是朋友，他们就是复制uber的模式。”

　　从去年春节滴滴快的价格战开始，租车行业突然像点着火一样烧起来了，用蔡礼洪的话形容：“钱轰隆隆地进来了，各种玩家像雨后春笋般冒出来”。他分析，市场虽然热闹，基本可以分成两大类：一大类是像一嗨、神州这种重资产的，自己拥有车辆、自己买车。另一种是像uber、滴滴这样纯轻资产不买车的。“轻资产的专车服务，个人对个人的汽车租赁业务，目前非常受老百姓欢迎，因为过去大家被出租车服务提供的脏、车况不好、司机服务态度的恶劣这种糟糕的客户体验折磨得太久了，所以专车服务才会这么火。”

　　虽然专车业务火热，蔡礼洪观察这一业务模式仍面临挑战，首要挑战即是政府监管。的确，关于专车是否“黑车”的讨论不绝于耳，近期广州、成都相关部门查封uber，更将专车业务推上风口浪尖。蔡礼洪说：“uber也好，滴滴、快的、易到也好，现在的市场现状是有很多私家车在运营，这是一道难题，我个人的判断，这个底线，政府是不会松口的，私家车去做专车，跟出租车竞争，政府是绝对不会松口。”