2015/06/17

　　 [搜狐汽车 试驾]随着国内SUV市场的火爆以及逐步细分化的发展趋势，产品的市场定位划分和下沉开始成为各大车企战略布局的新思路。作为自主品牌中新生力量的北汽幻速S3便是这样一款车型，其凭借着7座设计带来的实用空间、相对丰富的车内配置以及6.18-7.38万元的售价区间赢得了更多二三线城镇市场用户的青睐并且在销量方面异军突起。而早在上市之初，幻速S3虽然公布了1.8L车型的售价，但是这款车型时隔一年才正式上市销售。那么这款搭载了1.8L自然吸气发动机的车型究竟怎么样？其又能否延续在售1.5L车型的高性价比？下面我们便来为您一一解答。

　　

　　此前，搜狐汽车对北汽幻速S3 1.5L车型进行过评测试驾（点击查看北汽幻速S3 1.5L试驾体验），因此本次试驾我们就直接切入正题，首先来聊一聊北汽幻速S3 1.8L的动力表现和驾驶感受。

　　此次试驾的幻速S3 1.8L车型搭载了型号为R18A的1.8L自然吸气发动机，最大输出功率103kW/6000rpm，最大扭矩180Nm/3000-5000rpm，该发动机采用轻量化全铝设计，重量减轻45公斤。同时这款发动机还拥有DVVT进排气双连续可变正时系统以及可变进气道技术，并且采用正时链条结构，在最大限度动力输出的同时还能够较好的兼顾燃油经济性。传动系统方面，与1.5L车型相同，幻速S3 1.8L车型匹配了5速手动变速箱，该变速器的换挡行程较短，并且换挡时略感生涩，但是入档较为轻松。

　　从账面数据上看，幻速S3 1.8L车型的发动机参数相比1.5L车型有了明显的提升。而在实际驾驶过程中，幻速S3搭载的这台1.8L自然吸气发动机表现也还是比较令人满意的，特别是当发动机处在3000rpm之后，幻速S3能够将它的储备动力完全爆发出来，并且持续时间非常长，加上前置后驱的布局带来的推背感，让驾驶者在超车的时候更加信心十足。不过，当发动机处在2000rpm左右时，幻速S3 1.8L车型的动力输出并不突出，因此要想随时保证强劲的动力输出，就要拉高转速保持到3000rpm这个爆发点。

　　幻速S3的离合踏板行程较长，并且结合点处在较高位置，因此对于刚刚上手的驾驶者来说需要一定的时间适应。值得一提的是，1.5L车型上制动踏板虚位较大的问题在幻速S3 1.8L车型上得到了改进，制动的灵敏程度有了明显的提升。

　　幻速S3配备了EPS电动助力转向系统，转向力度适中，并且拥有较清晰的指向性。不过，由于方向盘不能高低调节，因此对于一些身材高大的驾驶者来说很难找到一个比较舒服的架势姿势。

　　悬架方面，幻速S3采用了前麦弗逊式独立悬架+后五连杆非独立悬架组合，这种悬架组合在一定程度上保证了驾驶的舒适性和稳定性，并且又具备面对不同路况时更强的适应性。而在实际驾驶过程中，幻速S3的悬挂系统能够在高速过弯时给予车身支撑，并且在高速行驶时吸收一些来自路面的震动，不过在过减速带时还是能够感觉到车辆的明显震动。