2015年6月20日，中国汽车流通协会对外发布2015年5月份“汽车经销商库存调查结果”。5月份汽车经销商综合库存系数为1.70，环比上升2%，同比上升11%，经销商库存水平仍处于警戒线以上，库存压力继续加大（见图1）。

　　一、5月库存系数略有上升

图1 2014-2015年月度汽车经销商库存系数

　　5月份，尽管春季地方车展活动对市场销量有一定的拉动，但促销效果不明显。乘用车产销环比回落，同比微增，供销矛盾进一步加剧。

　　二、合资、进口、自主库存水平处在预警线以上

图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

　　5月份，合资、进口品牌库存系数均有不同程度的上升，自主品牌库存系数有所下降。合资品牌库存系数由上月1.44升至1.52，环比上升6%，处于警戒线以上，；进口品牌库存系数由上月的2.46升至2.54，环比上升3%，库存水平仍处于高位；自主品牌库存系数由上月的2.00降至1.73，环比下降14%，5月份，部分合资品牌的降价促销力度加大，但收效甚微。而且合资品牌的产品结构以轿车为主，随着轿车市场的萎缩，合资品牌市场销量下滑，经销商经营压力加大。而自主品牌销量增加明显。

　　三、3个品牌库存水平超过2个月

图3 库存深度超过2个月的汽车品牌

　　调查显示，5月份，有3个品牌的库存系数超过2个月。其中，自主品牌为一汽轿车，合资品牌为：东风雪铁龙；进口品牌为：捷豹-路虎。

　　四、谨慎预期上半年市场需求，合理控制库存

　　6月份，天气炎热，汽车市场进入淡季，市场需求相比5月份将有所减少，而且端午节小长假会对销量有影响，预计6月份产销环比下降。但是，厂家为冲刺半年任务目标，一般会进行压库，经销商库存压力将有所加大。

　　因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

　　附：汽车经销商库存调查说明

　　中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

　　汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

　　根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

　　本月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。