日前，全国乘用车市场信息联席会和中国汽车工业协会（以下简称中汽协）先后发布最新的销量数 据，均显示一汽－大众5月销量为12.52万辆，同比下降22.04%；但一汽－大众在此期间也发布了官方统计数据，称其5月销售整车13.73万辆，同 比下降14.49%。显然，无论上述公开数据是出于什么原因而导致了口径不一致，都无法否认一个事实：一汽－大众确实出现了较大幅度的同比下滑。

　　“一 汽－大众5月的销量下滑，是几种因素共同作用的结果，但这一情况实际上在预期之内，公司上下都没有恐慌的情绪，一汽－大众也没有陷入所谓的危机。而且，按 照公司年初的规划，未来几个月内，一汽－大众的销量可能还会出现类似的起伏。”一汽－大众公关总监、新闻发言人李鹏程在接受《中国经营报》记者采访时独家 回应了近期的销量问题。

　　“单月甚至一个季度的销量变动并不是一汽－大众的关注重点，我们更关心的是长远的战略执行情况。根据既定规划，公司目前仍在按部就班地进行一系列调整。”李鹏程说。

　　意料之中

　　尽管近期各类声音不绝于耳，但一汽－大众除了发布官方数据之外，始终没有对外界所猜测的销量、品牌、管理、信任等“危机”做进一步说明。就目前的情况来看，近期的销量形势似乎早在一汽－大众的意料之中。

　　“出 于自身的一些发展规划以及对整体形势的判断，一汽－大众对今年车市的形势持谨慎乐观态度。正是因为这样，一汽－大众才将今年的销量目标设定为185万辆， 同比增幅不到4%。”李鹏程表示：“在这个前提下，5月的销量情况可以说是在预期之内。而且，虽然一汽－大众5月的销量出现了大幅下滑，但排名和市场份额 上的变动并不大，可见这种下滑只是相对性的。”

　　根据中汽协此前所发布的数据，1~5月，一汽－大众的销量分别为19.15万辆、 11.16万辆、13.59万辆、13.22万辆和12.52万辆，在乘用车整体月度销量中占比9.40%、7.99%、7.27%、7.92%和 7.78%。而在乘用车的销量排名中，一汽－大众始终在前四名内，在销量大幅下降的5月，也仅落后于上海大众，排名第二位。

　　此外，在李鹏 程看来，一汽－大众此番销量下滑，是出于内部和外部的多重因素共同作用：首先，一汽－大众5月的产量并不高，因为正在按计划进行平台检修，为新车型的生产 进行设备调整，这是最重要的内因之一，也是当前形势在“预期之内”的主要原因；其次，一汽－大众的产品线分布存在一定缺陷，在增长较快的SUV和MPV市 场均缺乏布局，所以在轿车销量同比下滑10.08%的5月，一汽－大众受的影响较大；第三，今年以来汽车市场整体呈现出下行趋势，多家主流车企都出现销量 上的起伏，一汽－大众自然也难以幸免；最后，不同于今年的形势，去年同期乘用车和轿车的增幅分别为13.85%和7.26%，一汽－大众也由此以 16.06万辆的销量取得了2014年5月的乘用车销量冠军，就今年而言，上年同期的基数较高，导致5月的下降幅度较大。

　　出于上述原因，一汽－大众方面并不认为自己正在面临危机。

　　布局调整

　　在部分业内人士看来，今年汽车市场整体低迷，一汽－大众当前的情况在大背景下的确称不上“危机”。但就其自身而言，近有今年185万辆的销量目标，远有“2020战略”提出的“规模再造”，一汽－大众1~5月同比7.59%的降幅仍会导致挑战加剧。

　　“就 全年目标而言，实际压力不大，因为这是在考虑到下半年销量起伏的情况下设定的目标。除了外部因素之外，今年的产能调整也会继续影响销量。继5月的平台检修 之后，今年7月至明年7月，一汽－大众旗下的主力车型都会有不同程度的换代。而每一款车型的换代，无论是小改款还是全新换代，都会涉及到平台调整。”李鹏 程告诉记者，今年的年度目标时已经给车型换代留出了一定的销量缓冲额度。

　　据知情人士透露，车企对产量的调整较为复杂，通常需要2~6个月 左右的周期来协调生产。因为产业链上游的零部件等原材料是按计划供应的，不可能短期内实现减产。在这一点上，一汽－大众应该确实“早有准备”。而其之所以 “牺牲”今年的销量增幅进行大规模的车型换代调整，也是为了长期战略目标的实现。

　　按照一汽－大众董事、总经理张丕杰的说法，“2020战略”的核心目标是到2020年在中国市场实现年产销300万辆，“规模再造”的设想正是基于这一目标实现的基础之上。

　　为 此，除了主力车型的升级换代之外，一汽－大众还布局了一系列调整来弥补自身的不足。据一汽大众董事会秘书、总经办主任孙国旺透露，一汽－大众已经规划了包 括SUV、MPV和A0级轿车等在内的完整产品线，目前旗下大众品牌的SUV产品已经在研发中，最快将于年内发布。

　　除此之外，一汽－大众的调整还涉及到多个层面，包括对DSG和速腾事件的反省，对品牌损伤的修复等。据悉，一汽－大众传闻已久的股比变更也已经提上日程，目前仍在进行资产评估，还没有具体的时间表。

　　“一 汽－大众目前虽然在按照规划进行各项调整，对于今年的销量起伏也有所准备，但其今年将面临的不确定性因素较多，包括公司总部的人事变动、组织架构的整体调 整等。在这样的情况下，今年下半年的销量起伏很可能超过其所预期的范围，并最终影响全年目标的实现。这样一来，势必会导致‘2020战略’的压力向后几年 转移。”一位业内分析人士坦言。