新圣达菲真皮材质的座椅比较舒适，侧面的两个旋钮能分别调节坐垫前部和后部的高低，能够给驾驶者提供一定的臀部和腿部支撑，而座椅两侧的突起和厚实的填充也能够为驾驶者带来一定的包裹性。新圣达菲的驾驶席比较充裕，184cm的驾驶者将座椅调至最低位舒适姿势不会有丝毫压抑感，头部还有一拳左右的富裕空间。

　　新圣达菲后排座椅靠背比较柔软，厚实的填充以及略微凹陷的设计能够乘客提供一定的包裹性，长时间乘车不至于劳累。虽然新圣达菲后排中间的地板比较平整，腿部的舒适性能够得到保证，不过座椅靠背并没有提供中央头枕，因此在安全性和舒适性上还是有待提高的。此外，新圣达菲后排除了烟灰缸之外并没有配备其他舒适性配置，这点也同样有待改进。

　　而空间表现方面，虽然新圣达菲的轴距仅有2640mm，在同级车型中并没有太大优势，但是后排乘坐空间的表现却比较优秀的，184cm的驾驶者腿部尚有一拳多的剩余空间，而头部空间则有1拳+2指多的剩余空间。

　　车内储物空间方面，新圣达菲的表现并不令人满意，车内能够放置物品的空间屈指可数，并且单一储物空间的容积也并不大。而后备厢方面，新圣达菲的后备厢比较规整，并且后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后后备厢与靠背基本齐平，可以容纳更大的物件。

　　华泰汽车最初以SUV打入汽车市场，并在销量上获得了一定的成绩，可以算是自主品牌中SUV车型的先驱者，而如今新圣达菲的面市我们也不难看出华泰汽车对其寄予的厚望。总的来说新圣达菲一款内外兼修的车型，无论是原创度较高的造型设计还是充沛的动力都是其值得肯定的地方，不过在用料做工以及车内人性化设计方面，新圣达菲也依然有提升的空间。

　　目前，国内汽车市场最有人气的莫过于SUV车型，而自主品牌凭借其本土优势，在SUV领域也相对更具有竞争力。因此希望华泰汽车以新圣达菲为新的起点，进一步优化旗下车型，丰富其产品下，在销量方面有所突破。