从基于奔驰平台打造的“主席”，到旗下多款硬派SUV产品，双龙车型总给人一种特立独行的感觉，尤其是外观设计。不过相较之下，双龙最新小型SUV--蒂维拉（TIVOLAN）在这方面好很多，虽然用“个性”形容蒂维拉依然恰如其分，但绝对比另外几名家族成员更符合大众审美。肉眼所及之处的风格改变，是对蒂维拉最初印象。

　　虽然国内名气不大，但双龙是制造硬派SUV的专家之一，柯兰多搭载一套全时四驱系统，爱腾则采用最为传统的分时四驱，通过电子系统辅助，其前轴/后轴皆能实现轮间限滑。可以说蒂维拉出现之前，双龙每款SUV都并非纯公路派，野外，才是更能实现自我价值的舞台；而作为小型SUV，蒂维拉自然更倾向于城市，它是全新平台下诞生的设计/定位等等层面均不同于以往双龙的“新物种”，看点多了，期待也就更多...

　　2014年北京车展发布的XLV概念车，是蒂维拉设计雏形，实现量产后诸多细节设计都得以保留下来。相比市售大多小型SUV，蒂维拉外形更男性，得益于车身平直线条运用以及局部多层次感设计，使其整体风格向硬朗靠拢。可以说蒂维拉在努力让自己更接近大众审美，但却从未有过变得中庸，或者说中性的打算，它在外观细节处的用心值得肯定。

　　相比家族其它SUV产品，蒂维拉车头更精致，也更多元化。其车身多处细节都意在提升力量感，比如隆起的翼子板及侧裙；车身侧面线条依然平直，腰线从前至后有上扬趋势，同时车顶却有下滑趋势，这种设计同时见于现代ix25等韩系产品，当然还有车迷所熟知的路虎揽胜极光。至于这样的侧面轮廓会不会影响后排头部空间，稍后空间体验部分会为您揭晓。