一方面,高档车的价格不断下探,在一定程度上逼近合资品牌中级车的市场空间;另一方面,福特品牌本身的议价能力仍待考验,推出一款定位高于蒙迪欧的车型,能否实现在商务领域的突破,确实是一个未知数。

　　客观地讲,在今年前五个月,包括大众、通用等竞争品牌的市场销量下滑时,长安福特还算保持了“坚挺”,但增长 幅度并不乐观。根据福特汽车发布的数据,在华乘用车合资企业长安福特今年5月零售销量达到67,357辆,相比2014年5月的65,229辆上升 3.3%。长安福特今年前五个月的销量为332,999辆,较去年同期的330,896相比增长0.6%。

　　之所以如此关注和重视金牛座的未来表现,与长安福特在中级车市场的一贯表现联系紧密。相对而言,长安福特目前的“旗舰”车型蒙迪欧,未能在该细分领域取得“江湖地位”,从目前统计的数据看,月均销量维持在9千辆上下。相比帕萨特、迈腾等竞品,仍有一定差距。

　　实际上,金牛座自20世纪80年就在美国市场推出,该车型也曾在上个世纪引入中国,此次全球首发的国产福特金牛座,定位于中大型车,寄望通过配合蒙迪欧打造“双子星”的策略,进一步在中级车市场寻求市场空间和品牌提升,但从目前的市场环境来看,仍有不小的挑战。

　　一方面,以ABB(奥迪、宝马和奔驰)为代表的高档车价格不断下探,在一定程度上逼近合资品牌中级车的市场空 间,这对包括金牛座在内的众多产品形成正面冲击;另一方面,福特品牌本身的议价能力仍待考验,推出一款定位高于蒙迪欧的车型,能否实现在商务领域的突破, 确实是一个未知数。

　　此外,从长安福特公布的金牛座车型排量来看,包括2.7L、2.0L和1.5L三种动力总成,入门级的1.5T配置将意味着金牛座的门槛会大幅拉低,甚至可能会与蒙迪欧有明显的售价重叠。

　　总体来看,凭借几款主力车型的表现,长安福特确实在主流车型消费市场站稳脚跟。因此今年的主要目标是拓展中高端市场,包括七座版的中大型SUV锐界,以及商务定位的中高级轿车金牛座。未来能否取得预期的成绩,既是对定价策略的挑战,又是对品牌耐心的考验。