【编者按】2015年6月26日，汽车圈多位热爱跑步的"汉子"与"女汉子"参加了搜狐汽车主办的大咖开聊沙龙，分享运动的经验与体会。汽车与跑步将碰撞出怎样的火花？且听各位大咖聊些什么。以下是搜狐汽车事业部副总经理晏成先生在跑步活动方面的做法与思考。

搜狐汽车事业部副总经理晏成做主题演讲

　　晏成：从我个人来讲，开始跑步已经有近两年时间，而汽车圈的跑步潮流风起云涌，参与的人越来越多。我觉得汽车和跑步有着天然的联系，它们都是为了跑而诞生的。我们一直在想，应该把汽车圈的跑步大神们召集起来，入门资格就是跑过半个马拉松，逐渐让这个组织壮大起来。

　　全年有不少马拉松赛事，每次都是一票难求，如果没有宝马、沃尔沃这样愿意赞助马拉松赛事的企业，我们恐怕也缺乏足够的机会。跑步运动已经成为汽车企业一项重要的赛事，包括沃尔沃、宝马、北京现代等企业都赞助了大量的马拉松赛事。东风本田多次赞助了北京马拉松，但并未引起汽车圈足够的关注，因为那时我们还并不热衷于这项运动。

　　眼下，宝马的马拉松营销颇具规模，2013年和2014年的上海马拉松、2014年和2015年的兰州马拉松、2014年和2015年的厦门马拉松以及很有特色的Colour Run活动；沃尔沃今年赞助了瑞典哥德堡半程马拉松，也邀请了中国媒体前去。其他像克莱斯勒、北京现代、上海通用、东风本田、雷克萨斯、广汽丰田以及东风裕隆和吉利，都曾经或正在赞助马拉松赛事的开展。

　　汽车企业中也是藏龙卧虎。长安铃木常务副总经理蔡勇就告诉我，长安铃木有一位练铁人三项的大神，在重庆有一个专门的铁人三项训练基地，年逾50岁成绩依然非常好。我想未来这些人，也是我们可以团结和发展的对象。

　　对于汽车媒体人而言，跑步的流行改变了过去我们参加活动、写稿子、试车的固有习惯，比起打高尔夫或者喝酒，容易接受而且健康，既能促进交流，也可以让减轻压力，放松身心。对于企业而言，这也是一种新颖的营销传播手段，尤其是邀请车主参加，又可以让车主加深对品牌的归属感。

　　我个人的跑步生涯始于2013年12月，当时是在宝马中国的孙玮邀请我参加厦门马拉松。我提前做了很刻苦的练习，最后我跑了10公里，用时78分钟。

　　2014年6月的兰州马拉松则是我跑的第一个全程马拉松，当时下着小雨，我非常兴奋。有意思的是中途遇到一个老太太，她50多岁年纪，身体非常好，一路带着我跑步。我从16公里处就抽筋了，一直抽着筋跑完全程，老太太都把我拉下了，她的成绩应该非常优秀，绝对会控制在4小时30分以内。后来我又参加了广州马拉松，天气非常热，用了5小时44分钟才跑完。

　　我第一次成绩进入五小时还是在厦门马拉松，那时候的天气包括赛道、环境特别好，当时我听从了宝爷的建议，就练十公里，把十公里稳定跑到一个小时左右，去跑全马就好很多。

　　我们这42个热爱跑步的同学，一直想着组建一个自己的俱乐部。中国有一个“超跑俱乐部”很出名，咱们“跑•车俱乐部”则更健康。只要跟跑步相关并且跟汽车圈相关，大家就能够玩在一起。这是一个很好的锻炼身体的个人健康的组织，跟工作有一些关联，但是其实跟工作的关联性并不是那么大，会是一个纯粹的汽车圈跑者聚会。

　　每周末我们再奥林匹克森林公园都组织活动，大家相约一起来这里跑步，环境更好、心理压力也会小很多。我们还准备了一些小的福利，希望能够把汽车圈跑步的人越来越多地举起来。这是我个人的一点小小的想法。