名爵锐腾搭载1.5TGI发动机的车型共有五款，其中四款为前驱车型，顶配车型则采用了四轮驱动系统，能够满足不同消费者的需要。动力部分，1.5TGI发动机能够输出最大124kw/5600rpm的最大功率，250Nm/1700-4400rpm的最大扭矩，从数据上看已经超越了目前许多2.0L自然吸气甚至2.4L自然吸气的表现。
传动部分采用了与2.0T车型不同的7速TST双离合变速箱，变速箱的体积和重量大幅降低，整套动力总成也只占用了发动机舱很少的空间。在大众的7速干式双离合变速箱出现问题之后，上汽的这款双离合变速箱有针对性的采取了改进设计，有效的提高了稳定性和可靠性。
驾驶感受方面，油门初段采取了较为轻盈的设计，在起步的瞬间即可轻松地将转速拉升至2000rpm以上，从而获得充沛的扭矩。在1500rpm以下，仍能感受到小排量发动机的低扭不足，但是日常驾驶中，发动机转速很少掉到这一区间。
变速箱的升挡动作仍保留了些许的冲击，以营造出足够的驾驶氛围。多数情况下的换挡逻辑，能够跟随驾驶者的意愿。高速行驶时速100km/h时，发动机转速会控制在2000rpm左右，接近高速公路限速时，转速也不会超过3000rpm。在这一转速区间内，名爵锐腾有着丰富的动力储备，随时能够满足你的超车需求。
对于路面回馈的处理，名爵锐腾做的同样出色，方向盘的阻尼过度有着良好的线性，转向算不上精准但在SUV中已经足够出色。多连杆悬挂为锐腾增添了更多的稳定性与舒适性，在经过减速带时，后轮不会有多余的回弹与摆动，高速行驶时也有着更强的贴地感。ESP系统的存在，在遭遇紧急并线时，更轻松的稳定车身，行驶也更安心。
试驾路线从上海至无锡，总行程近144km，平稳驾驶的情况下，同行的试车编辑们均将锐腾的高速油耗轻松控制在6.5L/100km以内。
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