0—100km/h加速测试

　　在0到100公里的加速测试过程中，踩住刹车将转速提高到2500转，以弹射的方式起步，起步时车辆会在轮胎出现轻微的打滑现象之后冲出起跑线。1.5L+涡轮的能量虽然称不上非常的强悍，但整体表现却是持久和线性。起步G值超过了0.5，而且整个加速过程中的换挡十分平顺，几乎从曲线图上看不到顿挫。最好加速成绩为10.48秒，如果不是测试的人体重超标，恐怕成绩至少还能提升0.5秒。

　　100-0km/h制动测试

　　在刹车测试中，全力制动时悬挂的压缩虽然明显但并没有影响车身的稳定，四轮碟刹提供了强有力的制动效果。考虑到其接近1.4吨的车重，最终39.87米的制动成绩还是比较令人满意的。

　　从刹车的工况图上看，制动的力度保持的还是很稳定的，整体G值水平维持在-1.1和-0.9之间。整个制动过程中，连续多次的急刹车并没有出现热衰减，刹车距离数值保持相对还是很平均的。

　　我们再来看看这款车的油耗，尽管最近北京的天气一直都是有暴雨来袭，但测试的那几天气温却基本都在35度左右，因此全程我们都以最低温度和最大大风量方式使用空调。在驾驶的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试，其中包括城市城市环路，高速公路，国道等路段，其中50%是拥堵的城市路况。

　　行驶了160公里之后的耗油量为：12.2升。最终这辆第四代福美来的百公里平均油耗为7.6升。这个成绩也算是比较理想的的了。另外，还有一点也值得我们欣喜。那就是这款车有效的隔音措施起到了很好的降噪作用，我们在高速行驶中车内的噪音并不算很明显。