2015年7月31日，由中国贸促会汽车分会、中国国际商会汽车行业商会主办的“中国汽车品牌突围之道”研讨会在银川举行。在激烈的竞争中，中国汽车品牌经历了快速起步，也遭遇了连续下滑，在品种和品质上取得了长足的进步。但是，在品牌溢价、品牌内涵和个性、品牌忠诚度等方面还处于明显弱势。如何抓住市场机遇，在冷峻的环境中披荆斩棘，是每个车企需要思索的事。多位车企高层、业内资深人士汇集一起，关于如何突围交流经验与见解，以下为浙江吉利控股集团公关总监兼浙江吉利汽车集团销售公司副总经理杨学良发表演讲。

吉利汽车公关总监兼销售公司副总经理 杨学良

　　大家下午好！我从一个微观的案例给大家分享一下从事品牌建设工作的一些心得。今年我们向市场推出了一款B级车叫吉利博瑞，这款车从推出之前到上市之后获得了市场关注，也代表吉利在品牌建设上的新做法。品牌建设是长期复杂的过程，吉利也曾经走过一些弯路，但我们还是想不断的努力，试图为品牌注入一些新的活力和新的价值。

　　今年上半年自主品牌份额提升比较明显，但是增量的很大一部分来自SUV市场，在轿车市场，中国自主品牌和合资品牌的市场份额和竞争力相比悬殊比较大，尤其是在B级车市场，过去几年我们的同行都在做着不同程度的努力和尝试，但大家说这是一个天花板，很难突破，如果仅用销量这个指标来衡量的话，这个说法可能是正确的。我们看了一下，各个自主品牌在B级别轿车领域的月销量达到过3000辆这个水平，但是从来没有突破过3000辆。我们打造了博瑞，这个产品寄托了我们很多的希望。去年北京车展的时候，吉利宣布架构重新梳理，从分品牌回归到一个吉利，在博瑞上市的时候，我们又提造每个人的精品车，叫动感精致、自信激扬，博瑞这款车就是在不断转型的过程中推出的旗舰车型，而且是对吉利品牌价值的支撑，我们也希望自主品牌B级车能突破天花板。

　　我简单的介绍一下，这款车从设计、制造工艺、配置水平、新技术的应用，尤其是在安全技术、在沃尔沃的支持下都有非常大的突破，因此这款车就有了承担的基础，我们把它定义为新生代的高级座驾，我们判断它的价值非常高，可以说和合资企业B级车不相上下。同时，我们也认识到新时代的消费者对产品的诉求发生了改变，他们是年轻、进取的新时代的精英，所以博瑞的品牌定位叫“时代新锋、洞见不凡，”这样的口号很难被消费者记住，我们把所有的特点集中到几个字，叫“最美中国车。”

　　从上市前期以及到上市阶段，都能获得非常高的市场关注，一是强大的功能，二是最美中国车，让受众接受。在上市预热、销售的过程中去支撑这种的热点。大家可以看一下，我们从2014年9月开始就启动了传播，有很多重大的事件，包括我们跟外交部签订的外事礼宾用车协议，在水立方做的产品首秀，包括媒体的传播，以及探秘工厂到春节期间产品的展示和体验，到2015年3月份做的网络预售，后来做的试驾，公布价格，上海车展的交车仪式等等，可以说从7、8个月的时间段来讲，我们把这款车的知名度以及用户体验保持到非常高的态势，现在建设品牌的理念不再用传统的广告，而是用纯粹体验式基于内容营销和自媒体的营销平台去打造，得到了消费者高度认可。

　　我们策划了一个叫礼宾限量版的销售，在线的销售，1000辆的礼宾用车77分钟销售一空。3月份全国媒体的试驾和对基地的参观，以及我们设计的全民定价活动。全民定价，一是出于对产品的自信，另外想通过定价机制获得销售线索。如果消费者登陆我们的官网和商城，提出价格和我们最接近的人员可以获得一些奖品。我们提出一个口号，用极致产品、极致的价格打造极致的体验。大家可以看到，当时做网络上市的时候，直播时候最高峰值一分钟有500万的点击，我们也想以后可能要更加有互联网思维。

　　全民定价的客户和首批购买限量版的客户，都有机会到我们的工厂参观和旅游，这项活动已经开始，陆陆续续希望他们看我们的工厂、参观展厅、倾听技术人员的讲解，来真正的体验到产品的品质性能。

　　我总结一下今天的案例分享，用几个精炼的语言把这款车浓缩，让社会各界和网络能真正的记住，但是在语言的背后，实际上还是产品品质的提升，工艺的进步，技术的进步，包括我们在传播过程中跟用户的交互式、体验式、面对面粉丝式的互动，才能达到今天的效果。只有这样，才能一步一步打造精品，赢得中国消费者的信任。我的分享就到这里，谢谢大家！