从五菱宏光到五菱宏光S，消费者定位入门MPV车型从主要载物向主要载人中转变，于是，上汽通用五菱再次向消费者推出了更家用化的高性价比车型--宝骏730。站在“宇宙神车”五菱宏光这个巨人的肩膀上，自上市以来，宝骏730月销量一路高歌，迅速突破2万辆的大关，甚至有当月销量3万辆的神迹，纵观当今市场，几乎还没有一款车型可以直接成为宝骏730的对手。

　　宝骏730的走红其实并没有什么秘笈，而是一个非常简单的道理，抓紧市场需求，价格便宜，外形时尚，买车方便，品质不错，口碑不错……但俗话说人无千日好，花无百日红，任何厂商面对当下的宝骏730风头无不眼红，纷纷祭出了全新入门MPV车型，无论是价格还是尺寸亦或是市场定位都几乎一致，在即将上市的入门MPV中，我们挑选了几款比较有竞争力的车型，作为宝骏730入门MPV车型的新伙伴们，是否有能力抢走市场份额，将其拉下神坛？

　　● 精准定位/天时地利

　　最新数据显示，MPV增长幅度远远超越了传统轿车和新兴的SUV，仅2014年就同比增长了近50%的市场份额，增长速度远超SUV。在MPV快速增长的大背景下，选购MPV的个人及家庭用户比例，也已经从2008年的不足60%上升到2014年的近80%。上汽通用五菱就精准地抓住了这一增长机会，适时推出了定位为家用MPV的宝骏730，相比传统打着家用MPV的便宜“微面”，亦或是纯家用的逸致、途安，或是如GL8、奥德赛的高端商务，不是定位不满足就是价格太高，一般家庭难以买单。

　　● 价格便宜/尺寸惊人

　　宝骏730的车身尺寸长宽高分别为4685mm×1785mm×1745mm，轴距达到2750mm，超长的轴距与马自达5一致，乘坐空间以及载物空间的基础，整车在紧凑级MPV车型中优势明显。同时宝骏730价格也实现了精准卡位，6.98万-8.18万的售价区间正好是无人区。7万以下可以选五菱宏光、长安欧诺等车型，10万以上则是竞争非常激烈的区域，比亚迪M6、瑞风M5、大众途安等多款车型都聚集于这个价格区间。这样价格买一辆7座家用轿车，对于消费者来说，无疑是非常划算的，够用，实用，对于消费者来说足够了。

　　● 不再微面/外观不丑

　　人们印象中，低价位的MPV总残留着“微面”的影子，但宝骏730无论是外形，还是价格都更符合家用MPV的定位。外形方面，宝骏730已经彻底脱去了过去五菱的身影，实现真正的轿车化，更加时尚、年轻化，不再看上去就是辆拉货车，不适合家用，这是一款真正的“像”乘用车的MPV。

　　● 配置丰富/专属MPV空调设计

　　全系标配四气囊，高配8万元级1.8L车型具备ESP车身电子稳定系统，8寸高清触控大屏可与手机实现双屏显示。定速巡航、智能倒车影像、双温区空调、自动天窗等越级配置出现在清单中，值得一提的是空调出风延续了传统MPV的设计，满足中后排乘车者的需求。

　　● 传统MPV设计布局/秒杀7座SUV

　　宝骏730最为消费者津津乐道的就是其宽敞的空间。"2+2+3"座椅布局，第二排是可以前后滑行的两个独立座椅，第三排座椅采用下沉式设计，让身高腿长的乘客也能坐进去。第三排空间是否鸡肋，一直是衡量MPV的标准，从图中看来，下沉的座椅使双腿得到了解放，腿部空间有2拳以上。由于车身在D柱开始下降，所以头部仅有1拳空间，完全秒杀更高档次的7座SUV。

　　● 站在巨人的肩膀上/五菱渠道优势

　　站在销量巨人的肩膀上，五菱宏光庞大的用户群体带动了宝骏730的热销，在400多万辆五菱之光用户中，有60%的用户选择了更高级别的五菱荣光，而承接荣光车主消费升级需求的是五菱宏光，承接五菱宏光需求的就是宝骏730。在渠道上，宝骏730已经通过品牌联动的方式在五菱和宝骏的渠道进行销售，上汽通用五菱在全国有2600多家经销商服务网点，地市级的网点覆盖率到了99%，县乡级的网点覆盖率达到了77%，这是其他品牌无法比拟的优势，当然宝骏730目前还没有自动挡车型可选，相信近期就会推出，以弥补竞争上的不足。