[搜狐汽车 金狐谍]在273期新车准入目录中，全新的铃木VITARA正式现身，但是相比目录申报图，实车国内路试谍照却非常罕见，近期一批路试车的正式现身得以让我们一睹其真容。

　　外观方面，铃木VITARA相比外海公布的官方图片，没有任何的变化，而在273期新车准入目录里出现了单色与双色版本，两者之间除了配色上的区别外，大灯方面也有所变动，单身版为普通晶钻式大灯，而双色增加了灰黑的边框底色。

　　而在尾部方面的区别也同样是依靠灯具来加以区分，双色尾灯内侧是细长的白色灯带，单色则是普通的大面积白色灯罩设计。

　　根据申报图得知单/双色调的车型都有全景天窗的设计，此天窗与驭锋上的完全相同，尺寸也应该接近，虽然面积不大，但是最大的特色就是前端打开外滑之后后端还能内收一段，这样一来整个天窗的打开面积非常可观，甚至于途观持平。

　　内饰方面是此组谍照最大的看点，虽然整个细节与海外公布的基本相同，但是导航界面明显做了全新设计，整个尺寸较之海外版扩大一圈，为此整个背板都重新设计了一下，从导航面板上端可以看出略有突出，而边框也与背板预留了较大的空隙，不排除这个面板是可以翻折的。

　　排挡台面对比海外版没有什么变化，唯一不同的是海外版一直出现的都是手动版本，而此次路试车出现的是自动挡，根据2015款驭锋1.4T自动挡来看，应该是6AT变速器。

　　扭力梁加四驱系统并不多见，当然这并非首创，但是四驱对于普通消费者来说，还是具备相当大的吸引力，从以往的信息得知，这是铃木独家的ALLGRIP智能全时四驱系统，其拥有自动、雪地、运动以及锁止共四种驾驶模式可选，分别适用于不同路况。ALLGRIP四驱系统是通过前后轴上面的多片离合器限滑差速器来实现的，其并没有配备带扭矩放大功能的全时四驱系统。

　　早期媒体在海外体验VITARA实车的时候就提及启停技术会利用至新车上，而此次1.4T路试车型明显出现了启停标志。

　　路试车的轮胎规格为215/55 R17型，应是属于顶配车型所有，根据目前坊间透露的信息，此次曝光的四驱6AT确实是顶配车型，另外1.6L只有普通的手动版本，并且是5MT型，主推的还是1.4T车型，6MT与6AT都会系数推出。

　　截止目前VITARA的国产正式命名已经明确为"维特拉"，当然具体的上市时间还有待官方正式对外公布。售价方面也不太好判断，主要是其定位是低于驭锋还是持平都未曾透露，不过市场竞争趋于白热化的阶段，除了业已上市的翼博、昂克拉、XRV、缤智等车型外，菲亚特计划推出500X与JEEP自由侠，大众方面也有意图下探，压力不可谓不大。相信铃木会审时度势，制定一个相对有利的售价，最起码也不会高于驭锋，如若是更低的定位，那么其价格竞争力就会凸显，让我们拭目以待最终结果。