据印度《经济时报》报道，出于对印度经济发展及汽车市场规模等因素的考虑，捷豹路虎暂无在当地兴建工厂的计划。

　　捷豹路虎CEO施韦德（Ralf Speth）近日在接受采访时表示，“实现印度本土化需要按部就班，更多要根据国家经济发展情况而定。从目前的整体车市来看，建厂时机尚未成熟。”

　　IHS Automotive公司早前曾预测称，2020年印度豪华车的销量有望达12万辆。尽管印度豪车市场增长迅速，不过捷豹路虎目前仍落后于奔驰、奥迪和宝马。

　　而对于德系三巨头更为丰富的产品阵容，施韦德并不担心该公司作为“利基玩家”（niche player）的角色，“我们的定位很合适，在主要细分市场都有不错的产品同其它品牌竞争”。

　　捷豹路虎目前在印度普纳（Pune）工厂以全散件CKD的形式组装汽车。上个月，该公司已与斯洛伐克政府签署备忘录，将在尼特拉市（Nitra）新建一座生产厂用于生产采用轻量化铝制框架的车型。捷豹路虎预计将于今年年底前与斯洛伐克政府达成最终协议。

　　目前捷豹路虎在英国设有多家设计和工程中心及生产设施。去年10月，捷豹路虎同奇瑞位于中国常熟的合资工厂已投入运营，路虎揽胜极光业已下线，已知将制造的车型还包括路虎发现神行和捷豹XE。另外，捷豹路虎巴西工厂也将于明年开张。

　　过去5年中，捷豹路虎已累计投资110亿英镑用于新产品开发及基础设施建设，并增聘了2万余名新员工。自2008年被塔塔汽车收购之后，捷豹路虎的销量大幅上涨。2014年该公司全球累计交付销量达462,678辆，今年全球销量目标为50万辆。