奥迪A6 allroad只有一款3.0T机械增压发动机，最大功率可达245kW（333马力）/5500-6500rpm，峰值扭矩可达440Nm/2900-5300rpm。机械增压和涡轮增压发动机相比，它的优势在于动力来得更加平顺自然。

　　机械增压的V6发动机动力输出非常线性，使之与7速双离合变速箱配合的恰到好处，没有突兀的感觉。而中低转速的扭矩也表现相当出色，在加速超车时，只要将油门踏板深踩下去，变速箱即会迅速的做出响应。A6 allroad的油门反应设计的十分灵敏，踏板力度也比较适中，所以在城市行驶中基本上油门踏板只需要踩到一半的行程就足够了。

　　转向的力度是可以根据驾驶模式的不同而自行调节的，如果希望更舒服，那么就放在舒适模式下，而想更硬朗就放在运动模式好了。或者你可以根据自己的喜好自行设置驾驶模式。不过我更推荐放在运动模式下，因为A6 allroad同样富有驾驶乐趣，而不是像A6L那样更注重舒适度。

　　空气悬挂是我比较欣赏的意向配置。它使A6 allroad的底盘反应得到了很好的舒缓，能将各种日常路面琐碎的震动修饰得很平滑，细微震动几乎没有。总的来说，这套空气悬挂系统应对各种路面的平顺性和舒适程度，都可圈可点，尤其是全路况模式下，它还可以将车身升高，以增加更高的离地间隙来提升通过性。

　　此外，A6 allroad的底盘隔音也做得相当好，虽然用了薄胎，但在空气悬挂的帮助下，即使行经颠簸路面时也很平顺，传上车身的震动很小，经由底盘听到的声音变化也很细微。

　　一辆车的四驱系统有多么强大或好用大多只是纸上说说，在平时你不会有太多机会感受到这些。A6 allroad配备的Quattro四驱系统将发动机的强劲动力合理分配到4个车轮上，在过弯时的表现十分出色，悬架系统为车体提供了充足的侧向支撑力，同时可以更好的控制轮胎的接地角度。

　　总结：

　　奥迪A6 allroad带给人更多的是一种生活态度和一种情怀，因为如果将它的选装配置都置办下来，那价格恐怕直逼奥迪Q7。在普通人的眼里，同样的价格一定会选择一辆身为SUV车型的Q7。但选择A6 allroad的人却一定是有着独特的品味和追求的人，他们拥有轻松购买Q7和A6 allroad的能力，根本不会为谁更具性价比而去选择谁，而是纯凭个人喜好和感觉来定夺，同样的价格选择Q7或许是大部分人的想法，而在他们眼中选择A6 allroad或许才能更好的展示出他们的与众不同。总之归根结底有钱人的心态，我们不懂！