上汽通用雪佛兰-赛欧三厢 售价：5.68-7.58万

    2013款赛欧三厢 1.2手动时尚版 4.78万

    早在国内盛行“老三样”之时，赛欧就树起了“10万元家轿”的大旗，悄然降低了身价，在那个车价高的年代，还是圆了最早一批中国家庭的有车梦。其打出的是“全民家轿”要赢得百姓的认可，而2013款赛欧三厢推出至今已经无法在与市场上的新车拼颜值，不过在价格上仍然是优势，入门的1.2手动时尚版全国最低价仅4.78万元。

　　在泛亚设计中心的主导下，赛欧的外形设计融入了雪佛兰最新的设计风格，前进气格栅的造型也同科鲁兹有着相同的神韵。前脸的设计更显成熟，造型也更加匀称，少了些稚嫩之气，多变的线条更显出了新赛欧设计的活跃与大气。

　　赛欧为了改善老赛欧空间的劣势，不仅选择了更大的轴距，而且采用了短前悬、短后悬的设计。如此的做法无非就是尽可能的让车厢的乘坐空间更加宽阔，而在外形上带来的变化就是新赛欧的中部显得比较饱满，鼓鼓的造型让整车都显得有些胖乎乎的。

　　车内用料多为硬塑料材质，看上去不够高档，不过赛欧在内饰细节上也有讨巧之处，通过采用颗粒质感的处理，加上色彩对比不大配色，很好的回避了硬塑料材质质感差的弊端。所以看上去并不觉得赛欧内饰的材质显得低端，反倒有着不错的质感。

　　赛欧在配置上的确进行了简化，虽然没有功能的缺失，但在一些设计上也仅仅是满足了功能上的要求，使用的方便性也打了折扣。不过讨巧的设计，还是为赛欧的内饰做了很大的贡献，并不因为价格低廉而有损雪佛兰合资品牌的形象。

　　在动力方面，赛欧三厢提供1.2L和1.4L两款自然吸气发动机，其中1.4L发动机的最大功率76kW，最大扭矩131Nm；而入门的1.2L发动机的最大功率则为64kW，最大扭矩115Nm。与之搭配的分别是5速手动和5速手自一体变速器。