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中国汽车销售市场遇冷 车企纷纷布局后市场

2015年10月23日08:22
来源:中国新闻网

  重庆是中国汽车生产基地之一,受整车销量的下滑影响,配套整车生产的零部件企业销售额同步下降。”重庆两江汽配商会会长钱勇表示,但处于朝阳期的汽车后市场却利润逆势上扬,企业纷纷布局。

  所谓汽车后市场是指汽车销售后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。

  10月21日至23日,第五届中国—东盟(柳州)汽车、工程机械及零部件博览会零部件展在广西柳州举行,吸引了来自中国27个省市区、印度尼西亚等600多家零部件企业参展。

  “今年,我们公司的汽配销售额比去年下滑了30%。”从南宁来参展的客商陈军表示,经常有公司员工跑业务回来反映,汽车行业整体萧条,生意惨淡。

  据中国国家统计局近日发布的数据显示,前三季度中国生产总值(GDP)同比增长6.9%,六年来增速首度低于7%。受经济下行等因素影响,2015年中国汽车销量曾出现连续5个月下跌,但汽车后市场发展被业界看好。

  根据预测,到2020年中国汽车保有量将突破2.5亿辆,售后服务市场的产值将会超过1万亿元人民币。

  作为中国五大汽车生产基地之一的柳州,同时拥有中国一汽东风和上汽三大汽车集团整车生产企业,年产销汽车200万辆。近年来,柳州市汽车产业发展迅速,现有汽车整车及零部件生产企业500多家,保守估计汽车市场服务销售量每年可达120亿元人民币左右。

  正是看重中国汽车后市场的商机,地处柳州市的广西汽车集团有限公司于去年启动了相关业务。该集团相关负责人介绍,将为用户提供在线保养、专业维修、技术共享等一体化服务,争取在5年内打造成为汽车后市场的领导平台。

  对于背负巨大销售压力的车企们来说,汽车后市场成为新宠儿,业内涌现投资热潮。9月20日,上海汽车集团股份有限公司举行品牌发布会,隆重推出覆盖用户养车、用车、卖车以及车务服务的“全生命周期”连锁实体服务品牌——车享家,宣布全面进军汽车后市场的角逐。

  为争夺利润,跨国车企也步入抢滩汽车后市场利润的时代。不久前,大众汽车表示计划将在中国兴建1200家快修店。保修车型包括进口大众上海大众一汽大众奥迪斯柯达等其它大众集团品牌。

  与此同时,中国官方出台系列政策规范化和引导促进汽车售后市场的成长壮大。继2014年十部委发布《汽车维修业指导意见》后,2015年2月26日,交通部发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》,强调汽车生产者无差别、无歧视、无延迟公开诊断、检测、维修信息,明确了中国官方对售后市场的反垄断决心。

  “中国汽车后市场将成车企争夺利润点。”钱勇称,车企要两条腿走路,既面对整车市场又面对汽车后市场,才能实现稳步增长。

(责任编辑:杨亚楠)
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