宝马在周一宣布，由华晨宝马总裁兼首席执行官康思远接替安格，担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官一职，而康思远的职务将由华晨宝马技术及生产高级副总裁海森博士兼任。此举一出引来业内颇多猜测，但仔细推敲不难发现其中深意。

　　安格是2012年底被调职到中国来的，并在2013年初正式接替史登科博士担任宝马集团大中华区的一把手。虽然当时很多人认为安格"高位接盘，压力山大"，但是这个从1994年起就在亚洲各市场历练的老将在上任伊始就敏锐地指出，中国豪华车市场的增长将从过去超高速增长回归到温和的增长态势，市场竞争将更加激烈，企业运营也将进入精耕细作的新时期。

　　于是，安格选择在当年4月全球首家BMW品牌体验中心上海开幕的时机，公布了他的"施政纲领"：继续推进本土化进程；强化品牌领导地位；开拓售后服务、二手车业务、金融服务等领域提升经销商盈利能力。
　　2014年年中，宝马集团董事会的"中国市场代言人"、负责企业财务的董事艾希纳博士被安格请到北京，公布了宝马的未来战略布局：合资协议延长至2028年、新增三款产品在沈阳工厂投产、将在中国投产先进的三缸和四缸汽油发动机，以及在中国推进新能源汽车发展。从这一系列动作可以看出宝马对于中国市场的重视，也可以看出安格在慕尼黑的协调能力，及其对于本土化的推动作用。
　　当年，BMW i3和i8也引入中国，但是宝马的目的并不只是在中国销售电动车产品。2015年夏天，安格在钓鱼台国宾馆发布"BMW创新出行服务中国战略"，并正式启动此战略的首个项目"即时充电TM (ChargeNow)"。预计到今年年底，宝马将率先在北京、上海、广州、深圳四地建设500个即时充电TM充电桩。这个互联、智能的公共充电网络将为中国的新能源车用户提供高效便捷的公共充电服务。
　　目前，宝马是所有豪华汽车品牌中唯一一家提供最丰富的新能源车产品的公司，其新能源车产品包括3款纯电动BMW i3、插电式混合动力跑车BMW i8，首款插电式混合动力豪华商务车型BMW 530Le，另外首款插电式混合动力SAV车型BMW X5 40e也将于今年11月的广州车展正式上市。两年间6款产品的密集上市体现了宝马高层对于发展新能源车的信心与决心，而安格则是宝马电动出行策略在中国的主要推手。
　　在品牌建设方面，安格领导了对于"宝马之悦"在新时代的创新定义。在15个月里宝马团队对超过3000位车主、专家和业内人士进行了全面调研，探讨中国新的发展时期下品牌的内涵。基于深入思考的结果，安格提出，创新是宝马品牌与生俱来的基因，更是中国年轻一代消费者进取精神和个性化追求的准确描述。以创新为切入点，对"宝马之悦"进行全新演绎，使品牌主张与中国新时代精神同步演进，这是宝马在新的市场形势下营销战略全面调整的重要一环。豪华车市场竞争的关键之一在于品牌力。在积极应对市场困境的同时，仍然坚持品牌投入，由此可以窥见安格对于"新常态"市场里制胜之道的策略性理解。
　　每一任企业领导者都有自己的目标和任务。三年来，安格实践了他的纲领，尤其在本土化、新能源车和品牌重塑领域为未来发展奠定了基础，带领着中国团队完成了从高速增长到温和增长的"软着陆"。当然，这一过程并非总是一帆风顺，近年来业内的多个热点话题都曾使宝马处于风口浪尖。作为一名职业经理人，安格从不回避问题，他积极沟通，多方协调，平均每年与政府部门、行业组织、合作伙伴、客户和媒体进行超过200次面对面沟通，遍访了几乎所有经销商所在的区域市场，他的宏观视野、睿智洞察、真诚和耿直令人印象深刻。
　　如果说宝马在中国的第一个100万辆是史登科博士打下的基业，那么宝马在今年一季度完成累积200万销量的突破则是安格与康思远的共同业绩。安格从这200万中看到了售后服务市场的潜力，不遗余力地推动经销商业务模式的转型。而康思远则带领合资企业在过去六年间顺利成长，为在短短两年的时间里实现"第二个100万辆"这一目标贡献不菲。宝马集团监事会主席雷瑟夫博士曾预言，未来宝马在中国的70%销量将来自国产产品。一个熟悉合资企业、精通管理、善于协调各方关系的领导人无疑是下一阶段宝马集团在中国的最佳掌门人。
　　康思远于2009年调任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官。到2013年华晨宝马庆祝其十周年庆典时，其沈阳工厂的总产能比十年前增长了十倍，连续多年被沈阳市政府评为十大纳税企业，创造了将近15,000个高质量、高待遇的工作机会。康思远对内推行精益化管理，推崇"以人为本"的企业文化，华晨宝马多次被评为"最佳雇主"。
近年来，华晨宝马正致力于在合资企业内建成从车型概念到整车交付的完整研发体系，在中国汽车工业产业升级的过程中扮演着先锋角色。
　　此外，康思远还带领团队运营着业内最大规模的经销商员工培训，为经销商员工提供的培训总量最高达到一年25万人(天)，为保证经销商的员工素质和客户服务质量发挥了至关重要的作用。同时，康思远的团队还以备受称道的以客户为中心的营销活动和售后服务，为巩固客户忠诚度做出了不可忽视的贡献。
　　尽管今年中国市场增速明显下降，但是中国仍然是宝马集团最大的市场，而且宝马高层也多次表达出对于中国高档车市场远景的信心。可以预见，未来，宝马对于中国市场的重视和投入必将持续。而接下来的几年间将是宝马前期规划的国产化计划落地实施的密集时期，从明年一季度开始，新的发动机工厂将开始投产，之后会陆续迎来更多新品的投产和上市。宝马选择在此时进行领导班子调整，无疑是深思熟虑之举，而康思远作为新一任业务负责人，无疑也是最佳人选。