[搜狐汽车 评测]一汽奔腾B30已经正式上市，B30作为一辆紧凑级入门车型产品，可以说是面对奔腾B50市场的一个细分补充，与奔腾B50共同在紧凑级市场合力竞争。

　　本次体验的是奔腾B30 1.6L自动豪华型,搭载了1.6L发动机，最大功率80kw，相比B50上使用的1.6L发动机在动力上得到了一定提升。变速箱方面，配备了6速手自一体变速箱，并且提供S挡模式。

　　B30公路驾驶时，并没有感到动力不足，发动机的油门调校也比较沉稳，并没有过于激进的表现，加速感受比较线性。对于家用车来说，稳定和顺畅的驾驶感受其实是很重要的，对于小排量车型而言，动力上并不应该有过高的期待，对于B30而言动力可以说是刚好够用。

　　动力的线性表现，自然离不开变速箱的良好调教，换挡衔接比较柔和，日常驾驶时档位的调节也比较清晰，在深踩油门时，及时的降档加速也很积极。油门和和制动踏板的阻尼感感觉稍软，长时间的城市驾驶，并不会很快就感到疲劳，但若想做到更精准的把握油门和制动，则需要一些适应。

　　日常驾驶时D挡的表现比较平顺，并不需要特殊的去进行关注，深踩油门降挡也比较积极，转速会速度攀升至5000rpm上下，而在感受上，毕竟发动机还属小排量，带来的加速感表现也并没有过多的惊喜。如果切换至S挡，则会压榨出更多的动力，深踩油门换挡时机也错后很多，日常公路超车时，会增加一定信心。

　　B30在高速驾驶上表现依旧稳重，但在超过100km/h的速度后，你会发现车内噪音也逐渐开始增强了，聊天声音变得更大，广播的音量也需要进行一些调整。

　　悬挂部分，使用的依旧是大家熟悉的前麦佛逊后扭力梁的搭配。在驾驶时B30并不会给人带来松散的感觉。转弯过程中，转向系统所带来的适度阻尼感让整个转向过程拥有了一个比较柔和的感受，让人感觉非常安心。但整车更加注重舒适性的调教，在过弯时，过快的速度会带来一些支撑不足的感觉，出现的少许侧倾也在提示你，刚刚应该再减些速度入弯更为稳妥。