在2015年，中国新能源汽车市场取得了重大的进步，且成为全球最大的新能源汽车市场，不少车企也都深入涉足这一细分市场，特别是自主品牌。而江淮乘用车近几年着重发力于新能源汽车市场，去年广州车展亮相的新成员——江淮iEV6S受到不少消费者的关注，那么在之后还会有哪些新成员的亮相呢，接下来就让我们一起来看看江淮IEV家族的发展史。

　　●江淮iEV家族成长史

　　第一代平台产品——iEV1、iEV2、iEV3、iEV4

　　江淮汽车于2007年开始对电动车进行技术研发，第一代平台基于燃油车平台打造，到2010年成功研发出第一台产品——iEV1，而iEV2、iEV3和iEV4也相继于之后的三年研发而出。电池方面使用的是磷酸铁锂电池，iEV1和iEV2的续航里程为110km，到了iEV3和iEV4时续航里程达到了150km。

2014款iev4

2015款iev4

　　第二代平台产品——iEV5、iEV6S、iEV6E

　　直至2014年，江淮iEV5成功诞生，其采用第二代平台打造——电动车专用平台，这也使江淮汽车电动车踏上新一台阶。为了使产品更加成熟化，江淮汽车经多番实验检测，直到去年上海车展才正式上市，并将名字由之前的和悦iEV正式更名为江淮iEV。

iEV5

　　江淮IEV5是继IEV3、IEV4之后正向研发的一款全新车型，所谓的正向研发，是指不单纯只在现有燃油车的基础上加电机、电池组，而是考虑纯电动汽车的一些特性，例如电池组和电机的配重，将电池组重新布位等一系列改动的全新设计。在这款车型上，江淮汽车首次使用了18650三元LI电池，单体电池能量密度可以达到了180Wh/kg，也正是这点，才让江淮电动车的续航里程正式步入了200公里的行列，最高可达250km。

iEV6S

　　距离iEV5的正式上市不到一年的时间，国内首款纯电动SUV车型，江淮iEV6S也研发了出来，并坚持使用单体容量小的高比能18650型电池，但能量密度达到了230Wh/kg，据官方公布消息称，综合续航里程达255km，在60km/h等速巡航状态下，续航里程可达到300km。