i3的人机工程操作怎么样？

　　在试驾过程中，几次挪车的时候，我都弄错了挡位，差点没被吓死。作为一个被编辑部称为宝马托的我，第一次对宝马在人机工程上的设计方面给了差评。

　　写在最后：从概念车，到几乎没变化的i3量产车；从几年前电动MINI、电动1系的召集令，到如今各大马拉松赛事的i3领航车。宝马i3完成了将设计变为现实，由技术储备变成实际应用的过程。然而，i3并不完美，诸如续航里程并不出众，电子换挡杆误操作的风险等。但是我却相信，改款的i3或是其它计划中的i系列新车型会有更好表现。