【编者按】2016年北京车展4月25日正式拉开序幕，本届北京车展共展示车辆1179台；全球首发车112台、其中跨国公司全球首发车33台、跨国公司亚洲首发车21台、概念车46台、新能源车147台。搜狐汽车推出全网首家“VR全景看车展”报道模式，为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为广汽本田总经理佐藤利彦访谈实录。

　　主持人：首先非常感谢您来参加我们这次专访。第一个问题是今年的北京车展，广汽本田给我们带来了哪些全新的车型，比起往年有哪些新的亮点？

　　佐藤利彦：技术方面，我们在之前发布了FUNTEC技术，现在有两款新的技术加入到了我们大家庭，混合动力以及涡轮增压。在这次北京车展上，我们带来了分别搭载了这两款新的动力系统的产品。

　　首先是全球首发的大型SUV——冠道，它搭载的是2.0T的发动机。这是我们的旗舰车型，是一款大型SUV，搭载了涡轮增压这样一个全新的技术，同时它配合的是9AT的变速箱，它的输出性能非常好。之前我们发布了这款车型的概念车，本次车展我们带来了量产车，大家可以到本田展台看到它。

　　另外就是我们所说的第二款新技术，就是混合动力技术，是在雅阁上进行初次搭载，也在这次的车展上跟顾客见面。这款混合动力产品，它所搭载的是i-MMD这样一个本田独有的混动技术，拥有全球最优的燃油性能，并且在行驶性能以及加速性能方面，表现非常优异。

　　以上是本田展台的，同时在Acura展台那边，我们所带来的是讴歌品牌第一款国产的车型CDX，这是专门为中国所开发的一款车型。它搭载的动力系统是1.5T，它在广汽本田的生产线进行生产，品质标准是Acura独有标准。以上是这款车型的主要亮点。

　　主持人：那下面说一下雅阁这款车型，雅阁在2015年的时候，其实是中国市场中级车中增速最快的车型，您觉得雅阁在中国市场能够取得现在这种成功的原因有哪些？

　　佐藤利彦：大家应该都清楚了，广本的第一款车型就是雅阁。1999年全球同步导入中国市场，到现在已经过了17个年头，累计顾客数量达到180万。雅阁这款车在中国有很好的一个口碑，而且有顾客信赖的品质，我想这就是它之所以取得这么好成绩的一个原因。然后另外还有一个原因，虽然之前我们是全球同步来导入雅阁，但是之后我们认为应该是更多的反映中国消费者的一个独特需求，所以不管是在整个设计方面，还是在装备方面，我们都反映了很多中国专用规格。

　　主持人：下一个问题是关于一季度的产销情况，首先您介绍一下一季度的产销情况怎么样，今年年初的时候，广汽本田表示过今年整体表示62万辆的目标，目前Acura加入到我们之后，这个预期目标是不是有所调整？

　　佐藤利彦：第一个季度已经结束了，回顾一下第一个季度的表现，相比去年是同比增长了三成左右，在大家的大力支持之下，也可以说是业绩不俗。我们通过各方面的信息渠道了解到中国今年经济的增长应该是接近6%左右。我们也希望台数增长能够与整个市场的增速持平，我们现在也只是刚完成了第一季度的工作，现在觉得还不是说到了非得要我们调整全年目标的一个时候。刚才你提到了62万台的这样一个目标，Acura是不包含在这62万台里面的。

　　主持人：谢谢，下一个问题是关于我们刚刚推出的新的大型SUV，这个SUV媒体都在猜测它的竞争对手可能是汉兰达或者是福特锐界，您能不能具体谈一下我们这款SUV车型。

　　佐藤利彦：实际上这一款大型SUV，我们刚才也介绍了用了我们新的动力总成，是涡轮增压的发动机，同时它还有一个非常大的特点，就是它后排的空间非常大，非常舒适。提到竞争对手的话，我觉得竞争对手实际上不应该是由我们来定，而是我们推出了这款产品之后，顾客会跟哪个车来进行比较，或者媒体认为我们应该跟哪个车来进行比较，总之我们一直追求的就是希望我们提供的产品，能够满足消费者的喜好。现在虽然发布了这款车，但是到真正的上市还是有一段时间的，这段时间我们要进行生产的准备，等到合适的时间我们再向大家来进行公布我们这款车的一些细节。

　　主持人：下一个问题是你刚刚已经提到了混动技术和涡轮增压技术都在中国已经开始引进了，除了这两个技术以外，2016年还会向中国导入哪些新的技术。

　　佐藤利彦：确实是除了涡轮增压和混动技术之外，我们还带来了两项新技术，一个叫Honda SENSING安全超感，是属于安全领域的技术，另外一个是Honda CONNECT是利用现在先进的互联网以及IT技术，将实时的信息反馈给消费者，协助他进行驾驶的这样一个技术。

　　Honda SENSING安全超感技术是辅助顾客进行安全驾驶的技术，比如车道辅助系统，低速前车跟随系统，这样一些技术都是包含在里面的。Honda CONNECT这个技术则是利用信息化，提醒消费者道路状况，你所去的地方还需要多长时间，如果进行驾驶，现在整个车辆的情况又是怎么样的。等等。

　　主持人：谢谢，下一个问题是关于年轻消费群体的，近几年广汽本田的车型越来越面向年轻的消费群体，您觉得未来在广汽本田的规划当中，对于年轻的消费者会有哪些新的行动和措施？

　　佐藤利彦：非常感谢您刚才说现在广本的车型越来越符合我们现在的年轻消费者，我们希望能够提供多样化的产品，不仅是年轻人，也包括稍微年长一些的所有的消费者，都希望能够成为我们的顾客。我们希望产品不局限于消费者年龄，而是说只要年轻于心的顾客，希望他们都能够关注并喜欢我们的产品。我们这次也发布了新的品牌口号，我们希望能够站在顾客的观点，能够跟顾客一起成为梦想的同行者。

　　主持人：谢谢，下一个问题是关于今年的广汽本田在经销商渠道方面的一些拓展计划，包括我们发展的一些情况。

　　佐藤利彦：现在我们全国推店的数量是接近480家店，对于网络的铺设来讲，我们肯定是希望顾客能够更加方便的接受我们的一个更方便的服务，所以说我们对于网络这方面还是准备在不断增加的。到今年年底，希望能够超过500家特约店。

　　主持人：下一个问题是近几年互联网+这个概念对于汽车行业的影响越来越大，在这方面广汽本田的布局和考虑是怎么样的？是会成为我们未来发展的一个重心吗？

　　佐藤利彦：确实是，这几年中国互联网的发展迅速，进入了互联网+的时代，所有人都离不开网络。顾客的消费习惯也在改变，他要买车之前会在网上查一下这些车辆的各种各样的信息，然后基本上掌握了这些信息之后才会去到店里去看我们的实车。因此对于线上决策这一方面，我们希望能够为顾客提供更好的体验，对于这部分的顾客，我们也是在不断地加强在互联网这方面的一个渗透。特别是对于售后服务这方面，我们也会充分地利用电商，来更好的为顾客进行服务。因为毕竟车辆是一个非常高价的消费品，而且它是每天要使用的，而且要定期进行维护保养的这样一个商品，所以不像其他的商品一样，它可以直接通过电商就把这个产品买到家里就算结束了，不可能只是依靠电商来做这样的事情。实际上这样的一个互联网发达的时代，为我们带来了技术方面的利用，就刚才提到的Honda CONNECT技术也是跟阿里巴巴共同合作，为顾客提供实时信息的系统。

　　主持人：下一步是您如何评价今年一季度的情况，您预计今年中国整个车市的发展情况。

　　佐藤利彦：实际上中国整体车市在第一季度来讲，跟中国整体的市场增速还是非常吻合的，有6%-7%的一个增长。政府现在也出了很多的优惠措施，比如说1.6以下的车是购置税减免的措施，实际上这也大大的促进了1.6以下的有购买意向的这部分顾客的购买。中国已经是全球最大的一个汽车市场，但是像前几年那样的一个急剧的增长，我想应该是不会再有了，但是持续发展是不会改变的。

　　主持人：最后一个问题，您之前好像在销售部工作过，这次您回归广汽本田之后有什么样的感想？未来有什么样的计划？

　　佐藤利彦：确实我是第二次到广本任职了，也可以说是回来了。我见到了以前很多老同事，再次见到他们我很高兴。我实际上是在十年前左右，在广本工作过的，这次再次回到广本，亲身的感受到中国汽车市场的这样一个急剧的变化，以及城市的一个发展。这次回来后感觉到PM2.5空气污染，以及堵车这些方面确实是很严重了，作为我们的汽车厂家来讲，我们也希望能够在接下来的环保领域能够尽我们的一份力。我们也希望以后所提供的产品不仅是具备环保性能，同时也绝对不会丧失本田独有的行驶性。我也知道这不是那么简单可以实现的，会有很多的困难，但是这也是作为我们以后未来的一个方向，作为我们要发展的一个重大课题来推进。