从林芝到波密的路上遇见了太多太多震撼的美景，用笔其实完全无法表达彼时看到的震撼和来自心灵的洗涤。也许你只有亲自走上一遭才能体会什么叫刻骨铭心的纯美！

　　我作为一个媒体人，进入媒体行业已经十年有余。在我的朋友圈内，从事媒体人这个职业，有的是为了生计，有的人是出于对这份职业的热爱，而我就是后者。对于媒体人这个职业，起早贪黑是常事，有时为了准备第二天的采访，忙碌到深夜；有时为了活动天不亮就起身投入工作。习惯了黑夜的寂静和无限畅想，似乎在我的记忆里，还从来没对日出有过别样的情怀。仿佛我一直在等待一个机会，去亲身体验一次独坐山头，看着日头从山的那边冉冉升起，迸发出蓬勃生机的伟大时刻。

　　出于偶然的机会，很荣幸受邀参加长安CX70追光行动，从拉萨出发一路向东追逐中国最美第一缕阳光。今天已经是此次活动的第二天，在经历过前一天“日光城”拉萨布达拉宫日出的洗礼，今天我们开始了新的追光旅程，从林芝一路追逐到波密。

　　凌晨五点，我们一行人从林芝出发，直奔西藏原始苯教推崇的神山——比日神山。比日神山藏语意为"猴子山"，半山腰俯视，可尽观八一全景，山顶上经幡云动，这些经幡都是藏民们挂上去的，一片片经幡就是他们一个个的祈求、祝福，代表着他们对神山的敬仰。藏民们有转山转水转湖的习俗，每月的十五藏民们会到这里来转山，手里拿着转经筒，围着山转圈，以示他们对神山的虔诚，藏历十五是最大的节日，转山的人人山人海，把一年的希望祝福向神山倾诉。

　　从林芝市区到比日神山要经历一段崎岖的山路，道路蜿蜒至山顶，我们驱车沿着崎岖的山路前行，迎着车队的灯光沿途牦牛、藏香猪在道路上狂奔，仿佛有灵性的神山在召唤着它们。黎明的微光初现，山顶上五色的经幡随风飘动，神圣又壮观。不到20分钟我们就抵达了山顶，此时山上浮云流动，一阵阵微风将云吹散开来，远处的山峦逐渐清晰，蔚为壮观。

　　经过一个多小时的等待，日头从两山之间升了起来，鹅黄色的日出逐渐明亮，一时间光芒洒满了山头，照亮了天空，这初升的太阳焕发着蓬勃的生命力，让一切都充满着生机。

　　接受了日出的洗礼，我们一行人从林芝出发前往波密。经过4个多小时的长途奔袭，我们来到了海拔4728米的色季拉山口。一路上都是柏油路，路况还算不错，唯一的不足在于道路盘山而行，有很多急弯，树木浓密，会车时无法及时看到来车，比较危险。我们在崎岖盘山公路上一路疾驰，通过右侧全息影像可以看到惊悚的悬崖峭壁、奔流的雅鲁藏布江水随着车辆的前行不断倒退，景色非常壮美。飞驰的车轮在悬崖边疾驰而过，车辆随着山路起伏，让我们有种坐过山车的感觉，非常刺激。

　　色季拉山口经幡浮动，山口对面就是有“羞女峰”之称的，世界最美丽的冰雪山峰——南迦巴瓦峰。西藏的天气就是如此的变幻莫测，刚刚还日出中天，随着海拔的升高，此时就已云海密布，天公不作美，南迦巴瓦峰如羞涩的少女遮住了面纱，让我们难以见到她的真容。

　　时至正午，我们一行人驱车径直赶往今天的终点站波密。途径有“西藏江南”美誉的鲁朗林海，群山之间，草甸整齐划一，还有无数不知名的野花点缀其中，加上远处若隐若现的农牧人家，颇具陶渊明“采菊东篱下，悠然见南山”的山居生活意境。鲁朗在藏语中意为“龙王谷”，也是“叫人不想家”的地方，徜徉其中，我已有些不想离去了。

　　无奈行程紧迫，我们只得继续前行，途径了今天行程中最为险恶的路段——通麦天险，又俗称排龙天险。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”，行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。蜿蜒的山路、悬崖陡壁、泥泞坑洼的土石路，让我不禁担心座驾是否能够经受住这样复杂路面的考验，出乎意料的是，我们这辆前置后驱的7座车，在满载的情况下爬坡能力还算不错，加上麦弗逊及后五连杆悬架系统+对焊式圈梁副车架配置，在坑洼的弹石路上，我们也行驶得十分平顺，完全没有颠簸的感觉，驾控自如。

　　路途虽凶险，旅途中的不速之客却给我们带来了些许趣味感，不知是谁家的牛群在狭窄的公路上悠闲地散步，仿佛在说着“此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财”。

　　追寻中国最美第一缕阳光的第二天行程就这样匆匆结束了，丰富的旅程让我倍感充实，仿佛获得新生。在拉萨我对藏族同胞对信仰的坚守深表崇敬，在林芝勇敢的骑行者们对梦想的坚持让我倍感震撼。 这一段段旅程让我对美好的生活又逐渐有了新的认识，我想等我走完这段“追光之旅”之时，我必将是一个全新的我。