[搜狐汽车 新车]在中国的众多汽车细分市场中，SUV车型可以算是最肥美的一块，没有任何一个厂商想放过这个市场。而在中国市场摸滚爬了这么多年的大众和斯柯达在国产SUV领域却仅有爆款的途观以及非主流的Yeti，相比其轿车市场的车海战术，在SUV车型实在是少的可怜。当然，大众与斯柯达深知自己的"软肋"所在，于是推出了斯柯达KODIAQ，打响这场SUV反击战的头炮。

　　北京时间9月2日，斯柯达在德国柏林全球首发了旗下首款7座SUV车型——KODIAQ。作为兼顾欧洲和中国市场需求研发的全新车型，KODIAQ未来将成为斯柯达品牌在中国市场的旗舰SUV。那么，斯柯达KODIAQ将在何时引入中国市场？与全新途观同平台打造的KODIAQ是否仅是全新途观的"廉价版"车型？KODIAQ引入国内后斯柯达和大众还将在SUV市场有何规划？下面我们便为您一一解析。

　　●再战中国市场 除了产品还需要一个好名字

　　目前，斯柯达除了明锐之外，其他车型的销量表现相对一般。而在国内火热的SUV领域，斯柯达旗下仅有一款Yeti，虽然其在经历了更名以及重新定位之后销量有所提升，不过月销千余台的成绩与其他同价位的小型SUV相比，实在是难以脱颖而出。而随着KODIAQ引入国产，意味着斯柯达将再战国内SUV市场。

　　相比当年Yeti引入时的水土不服，斯柯达在开发KODIAQ时，不仅考虑到其欧洲市场7座车型与全新Tiguan的差异化布局，而且也更加重视中国市场的实际需求。更具差异化的造型和性价比优势，将会让斯柯达KODIAQ扮演和国产全新一代途观不同的角色。当然，除此之外一个更加符合中国消费者审美的命名也十分重要。（谁还记得Yeti曾经的中文名？）

　　●除了七座斯柯达KODIAQ还有更多亮点

　　作为首款7座SUV，相信大家对于KODIAQ关注最多的就是第三排座椅，不过这次斯柯达或许能给我们更多惊喜。基于与全新途观相同的最新MQB平台打造的KODIAQ不仅有着媲美汉兰达的轴距，而且全新家族式的设计理念也让其更加大气并符合中国消费者的审美观点。而包括新一代车载互联系统以及最新驾驶辅助系统等在新一代途观上应用的技术，也将在KODIAQ上得到应用。

　　从产品本身而言，斯柯达KODIAQ基本不会让人失望，全新的设计里面更加大气时尚，而7座的车内布局以及大众集团全新平台和动力总成也同样有着十足的竞争力。至于空间方面，虽然斯柯达KODIAQ第三排乘坐表现一般，不过对于一款主要竞争紧凑型SUV市场的车型来说，已经足够了。如果说有什么能够限制斯柯达KODIAQ的因素，那么或许就是其要面对的竞争对手以及与兄弟车型全新途观的关系了。

　　●以大欺小 开启"反围剿"战

　　从轴距和整车尺寸上看，斯柯达KODIAQ已不再属于传统紧凑型SUV市场，而究其原因主要是因为随着越来越多的产品涌入，紧凑型SUV市场竞争依然进入白热化，同时伴随着自主品牌的崛起，越来越多的自主紧凑型SUV逐步开始蚕食合资品牌SUV的市场。所以斯柯达KODIAQ并没有选择直接杀入这一阵营，而是立足更高的产品定位，凭借错位的打法对紧凑型SUV市场进行一次"反围剿"，同时还能够向更大的中型SUV市场进行冲击。