开着这台Panamera Turbo行驶在城市道路，你不会觉得它与普通的Panamera有很大不同，这主要是由于保时捷聪明的扭矩控制系统和四驱系统将动力隐藏了起来，但如果不安分的你挑逗油门想试探这台车的极限，那多半只能是无功而返了，因为绝大多数情况下，凶猛的动力能一直坚持到直道的尽头。

　　变速箱方面，保时捷再一次用实力向我们证明了一分钱一分货的道理。全新搭载的8速PDK变速箱换挡速度无比迅捷，在Sport和Sport+模式下转速保持的很激进，而在Normal模式下又能平顺的让后座乘客舒舒服服睡去。

　　也许有人会说保时捷Panamera的行驶感受在向舒适性方面妥协，但我认为妥协一词并不准确，空气悬架和Sport Chrono组件的配备本身就允许它拥有多种性格：日常它可以是称职的行政座驾，到了周末，你也可以开着它去山路，攻下一个又一个弯道。