【车無秘出品】第一眼看到全新路虎发现，你应该相信这绝对是具有里程碑式意义的一代，跟前四代车型不同的是，全新发现似乎彻底摒弃了之前 “偏向SUV”气质，瞄准的是城市中大型豪华SUV市场，誓与宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7斡旋到底，是前所未有的革新？还是对市场的妥协？此次美国试驾我们将为您揭开第五代路虎发现背后的秘密：

车無秘点评：走时尚路线对于当今硬派SUV来说是不是一条正确的路？答案是肯定的，市场给出了答案，比如路虎极光和发现神行，亦或是Jeep的自由光，然而第五代发现的转型还是令笔者有些担忧，毕竟相对于三四十万的车型来说，品牌+时尚足以支撑产品力，但下放到这近百万身价的路虎发现身上，有多少消费者就是奔着硬派SUV情怀而选择的，就是喜欢方正的硬汉造型，褪去这样的身份，单单靠品牌价值实现逆转答案并不乐观。

车無秘点评：全新一代路虎发现像极了大一号的发现神行，即便是设计足够时尚出挑，为消费者带来耳目一新之感，但对于中国消费者而言，宁愿被称之为小揽胜，也不愿意花几倍的价钱被人叫做大神行，这不是价值问题，是面子问题，同时圆润的造型令尾部视觉感带来局限性，似乎瘦高的设计颠覆了中大型豪华SUV那种与生俱来的霸气。

车無秘点评：有人说非承载式车身才叫真正的SUV，的确这是硬派SUV的标配，但实际而言，采用了全铝轻量化的新一代发现，最高减重480公斤，无论车身强度、性能、舒适性亦或是燃油经济性都有了相比老款质的提升，似乎弱点仅仅是更加金贵一些，不如非承载耐造罢了，但也仅仅限于极限越野的环境，仅仅是小众需求而已，这一点笔者对于新全铝平台持肯定态度。

车無秘点评：无论是在内饰品牌、豪华性亦或是多功能性方面，新一代发现车型与揽胜之间的距离正逐渐缩短，对于两款车型区别可能不像以前那么泾渭分明，更多程度上是覆盖了不同的价格区间而已，怎么说呢？利弊相当，好处在于降低了路虎顶级豪华SUV的入门门槛，缺点是令揽胜地位逐渐显得较为尴尬，相信这是车企在权衡走量的基础上做出的重大革新。

车無秘点评：全新一代发现还采用家族经典的剧院式座椅布局和独特的阶梯式车顶，确保每个位置都拥有最佳视野和舒适性，特别是第三排座椅是按照95%的成人(身高在1.90米以下)身高体型标准而设计，因此，所有乘客均可享受到舒适的旅途，我们无需担心空间问题，值得一提的是，全球首创智能座椅控制系统称得上是一大亮点，不仅实用性高且逼格满满，但是选装的门槛是否较高，成为普及的关键。

车無秘点评：转型承载式全铝车身的新一代发现，在公路驾驶中还是为笔者带来意想不到的惊喜，基本诠释这个级别豪华SUV所具备的一切优秀特质，相对比老款发现这个“偏科生”而言，表现均衡的新发现才是当今消费者的诉求，无论是驾驶感、加速感、底盘规整性、整车静谧性都达到了优秀的水准，当然如果想要实现走量的成绩，单单靠3.0T动力总成是无法与竞品所抗衡的，除非你卖的价格和人家2.0T差别不大。

车無秘点评：第二代路虎全地形反馈系统的升级，令全新一代发现在越野能力方面，并没有因为转型而削弱，反而功力大增，全智能的程序设定，让越野成为新手也能掌握的技能，并不像牧马人、普拉多那种硬派SUV，对技术要求较高；同时高效的电子防滑系统、自适应空气悬挂，辅以中央和后桥差速器，成为横扫路上障碍的利器，当然新发现差速器依旧采用多片离合器，相比纯机械的四驱结构，在长期稳定性上略有差距，不过谁会天天拿路虎发现去豁，各有优势够用就好。

车無秘点评：路虎第五代发现将于3月2日在国内正式上市，推出搭载3.0L V6机械增压发动机的共五款配置车型，笔者预估价格应该锁定在80-100万左右，主要竞争对手为宝马X5和奔驰GLE，强大的越野性能是优势，如果届时全系选装后桥差速器那就有些不尽人情了；全文中我们提到不少向市场妥协的话语，仅仅是设计上我们的猜测，因此千万不要对全新发现有任何能力上的怀疑，可以说这是路虎发现最全面的一代产品，有着竞品车型无法企及的越野能力，这才是生存的关键。

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