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都是30万多 您会为了Giulia毅然放弃3系?

2017年03月23日00:01
来源:搜狐汽车 作者:张少桐

  【搜狐汽车 车先知】阿尔法·罗密欧,谈资丰富到令车迷从天黑聊到天亮的汽车品牌,历史、赛场荣誉、传奇车型以及神秘色彩,活脱脱像是生活在玄幻世界的女神,可远观而不可亵玩。但现在中国车迷有福啦,33.08万,女神即可明媒正娶回家,不知望着家中车库里停放的3系/奔C,那些有实力且有意愿购买Giulia的粉丝们内心是否五味杂陈...

都是30万多 您会为了Giulia毅然放弃3系?

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阿尔法·罗密欧Giulia售价33.08-102.80万元

  · Giulia比3系贵一点点,未来Stelvio也会比GLC/X3贵一点点

  阿尔法·罗密欧入华,不同于印象中任何汽车品牌。宝沃之于中国市场,与其说引入还不如说变相复活,那些已国产实现更紧密合作的品牌前景不错,始终未国产的也算是声名在外;而对于阿尔法·罗密欧,国内消费者知之甚少,如果不是耳濡目染听人说起Giulia主要竞争对手是宝马3系,恐怕光是品牌定位这关,就已经令很多人望而却步。

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  · 两款新车打头阵,“差异化”是核心竞争力

  都说3系销量好是因为驾驶乐趣,其实这代3系开起来很平易近人,反倒是ATS更紧绷,更灵敏;事实上,现款3系之所以被称为“标杆”是因为360度无死角,各方面均衡且出色。自然地,对手们也在朝此方向摸索,而这显然不是意大利人的路子。从里到外,Giulia都与3系“反其道而行之”,它更专注于驾驶,设计更大胆,再算上稀有程度,Giulia无疑将成为国内豪华中型车市场最独特的产品。

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  · 3系准车主,会不会“调转枪口”被Giulia俘虏?

  买车要看价格和需求两个层面,价格上,你卖30多万,我也卖30多万,二者被购买的机会理应是均等的。但需求层面可就五花八门了,以豪华品牌中型车为例,买宝马图的是全面,买奔驰图的是三叉星标,买凯迪拉克图的是性价比;至于买阿尔法·罗密欧,这需求就更具体、更小众也更感性了,面向人群的不同,将一定程度上影响市场表现。

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  · 小众是一定的,谁也不能一口吃成胖子,一步一步来呗

  除了受众人群,阻碍阿尔法·罗密欧在华发展的因素还有经销商渠道,符合品牌调性的营销策略等等直接因素,从初来乍到至初具规模总需要一段时间沉淀,后期如何布局,完善在热门细分市场的产品线也是门课题。我们无需为阿尔法·罗密欧前景过多担忧,期望值不同,收获成果时的心情自然也不尽相同。

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  全文总结:

都是30万多 您会为了Giulia毅然放弃3系?

  Giulia不可能卖得过3系,短期内,也无法撼动宝马经营国内市场多年的根基。作为旁观者,不愿看到阿尔法·罗密欧月销好几万台,那样会显得很功利,“走量”,是更精细/更可靠的德国货该承担的任务。或许阿尔法·罗密欧自身也没想像奥迪那样,把深入中国市场作为宗旨,只要起到“全球销量增涨点”的作用就好;不过此次入华确实令夜不能寐的狂热派得到解脱,朝思暮想的意淫对象,终于能常伴左右了...

(责任编辑:张少桐)
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