（搜狐汽车 车先知 图/文 李唯）目前，国内豪华中大型轿车市场基本常年由宝马5系+奥迪A6L+奔驰E级组成的德系三强统领着，虽然内部竞争不断，但是这种微妙的三角关系也让他们之间无论在产品规划还是品牌营销上都有了一定的默契。而从2016年开始，中大型轿车市场的德系三强也开始迎来新一轮的产品换代，这场难分胜负的“三国杀”也将迎来崭新的局面。

　　早在2016年，宝马正式发布了全新一代5系，并于2017年2月在欧洲上市，而该车的长轴版也即将于6月28日在国内上市。德系车的换代周期大约为7年，上一代5系长轴版在中国的市场环境相对简单，除了老对手奔驰E级和奥迪A6L之外，只有沃尔沃S80和雷克萨斯GS这样的对手，凭借着相对优厚的价格策略，5系销量在中大型轿车市场一直掌握着霸权。而如今，随着诸多二线豪华品牌的发力，宝马5系对手增加了捷豹XFL、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90长轴等狠角色，那么全新5系Li还能捍卫自己的霸权么？其又将采用怎样的定价策略？下面我们便为您一一解析。

　　●历经45年7代传承

　　宝马5系想必大家都很熟悉了，其历史可以追溯到1972年推出的E12（第一代宝马5系）。而第五代宝马5系（E60）应该是令国人印象最为深刻的一代车型，因为该车于2003年7月首次被引入国产，先期共推出了520i、525i和530i几款车型。而2006年，宝马推出专供中国市场的长轴距5系轿车，并增加了523i车型。

　　●承上启下的中流砥柱

　　现款宝马5系可以说是宝马品牌的中流砥柱，其作为豪华品牌的认可度不仅能够满足面子上的需求，而且更多的社会附加值也让消费者倍感满足。当然，宝马5系在销量上的成功更多还是来自更具性价比的终端售价，这也是为什么售价更高的宝马5系卖得比宝马3系更好的原因。

　　●黑科技加身的“小7系”

　　全新宝马5系自发布之初就被冠以“小7系”之名，除了造型出自同一设计师之手并且延续了诸多黑科技配置之外，全新5系还采用了与全新7系相同的CLAR平台，而该平台也将是未来宝马所有前置后驱车的基础。

　　虽然全新宝马5系长轴在轴距上与现款车型相同，不过在车身长宽高上有了明显的提升。当然，得益于平台轻量化的优势，与标轴车型同时研发的全新5系长轴版车身重量减少了130公斤，很好的保证了操控性与轻量化。

　　从产品本身而言，全新宝马5系在造型上更加向“老大哥”7系靠拢，低调的改变虽然不会跟人太多的冲击力，不过宝马毕竟是宝马，家族的传承对于消费者而言也具有一定的吸引力。当然，在全新宝马5系低调的造型下，延续7系的诸多“黑科技”还是体现出换代车型本质的改变。

　　●与老对手博弈/防新对手进击

　　谈及宝马5系的竞争对手，奔驰E级与奥迪A6L是绕不开的话题，毕竟从德系三强无论在那个级别都是相互竞争。但从销量来看，现款宝马5系依旧占据优势。

　　●45万起的预售价只是开始

　　目前，宝马官方已公布全新5系长轴版将推出7款车型，预售价区间为45-67万元起。虽然是预售价，但是全新宝马5系相比全新奔驰E级42.28-62.98万元的售价区间来说还是显得略贵。（奥迪A6L尚未换代，考虑终端优惠等因素，暂不考虑）不过如果我们仔细看一下车型布局就不难发现其中的问题。