【搜狐汽车 Top Test】（图/文 田政）Avenir作为别克旗下的子品牌主打豪华路线，在Avenir版本的GL8进入市场销售以后，有着不错的反响。如今别克又为国内消费者带来了君越的Avenir版本，新车除了在外观和内饰的设计上加入豪华元素以外，2018款全系换装的9AT变速箱也是一大亮点。搜狐汽车此次来到苏州试驾这款新车，一方面体验Avenir所定义的豪华，另一方面重点感受9AT变速箱所带来不同。

君越Avenir提供2.0T+9AT的动力组合，属于君越车系中的旗舰车型，外观方面区别不大，重点在于内饰细节上的提升和多种Avenir车主专属的附加服务。

●外观设计

君越Avenir与普通版整体造型上保持一致，除了Avenir专属的车身颜色外，大体上看不出什么区别。特别是车尾，与普通版完全没有区别。

唯一两处不同就是造型更有层次的中网和车身侧面的Avenir标识。中网采用家族化的飞翼式造型，进气格栅的设计灵感源自于中世纪欧洲贵族的锁甲，配合镀铬的装饰色很有质感，整体上很有特色。

由于在外观方面Avenir与普通版甚至2016款的区别都不大，所以在此不做过多的赘述了，对外观设计解读感兴趣的朋友可以点击查看之前的文章加以了解。

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●内饰设计

更豪华的内饰是Avenir版本君越的亮点之一，而这种豪华更多的是通过细节方面的修饰所展现的。将一些更加纷繁的元素加入到原有的内饰风格之中，便营造出了这种特有的豪华感。整体上淡米色+橄榄绿的配色基调也让整个内饰散发出高雅的气息。

菱格这种设计元素被大量的使用，无论是座椅上规则的菱格缝线还是装饰板上更灵动的菱形纹理都形成了Avenir专属的内饰风格。对于豪华的定义一方面是从配置，另一方面便是所营造的豪华感。显然从配置论豪华对于君越Avenir来说似乎不太合适，毕竟车型定位和售价摆在那里。但君越Avenir在豪华感的的营造上的确下了不少功夫，在控制成本的同时也达到了想要的效果，这一点来说是比较成功的。

后排的豪华程度丝毫不逊于更高级别的豪华车型，座椅调节、座椅按摩、老板键这些配置统统没有缺席。后排靠背的角度调节范围比较大，让乘客可以有一个非常放松的坐姿来度过旅程。除此之外，在中央扶手上多媒体系统以及独立的分区空调都有相应的控制按键，非常方便。

内饰方面的豪华氛围营造和实用配置并不是Avenir被称为豪华版的唯一原因之一，Avenir车主独享的各种附加服务也非常丰富。包括在4S店设立独立的维修以及接待空间，配备独立的专属维修技师团队、为车主在5年内提供每年1次为期3天的GL8免费租赁机会，以及内饰深度清洁、机场接送等专属服务。

●车辆性能&道路试驾

好了，说完Avenir版本君越在豪华感的营造和配置以后，我们就来看看2018款君越28T车型全系换装的9AT变速箱能给我们带来什么样的驾驶体验吧。

动力方面28T车型依旧使用了2.0T涡轮增压发动机，除此之外还有1.5T+7DCT的20T车型和1.8L混合动力车型可供选择。9速HYDRA-MATIC变速箱已经在雪佛兰探界者和别克君威以及昂科威上开始使用，2018款君越所有的28T车型都将搭载这台变速箱。电子挡杆的造型相比老款没有变化，同样也具有方向盘换挡拨片的功能。

9AT带来的变化非常明显，密集的齿比让车辆的平顺性有了不错的提升。并且这台变速箱的响应非常积极，平稳驾驶时乐于升挡以保持良好的燃油经济型和降低发动机噪音，想要加速超车时深踩油门又会另它连降3个挡位，瞬间将发动机动力爆发出来。值得一提的是，这台变速箱在90km/h以后就可以挂入9挡，在国内路况的实用性也非常高，9AT并不只是个噱头。

28T车型的动力输出非常充沛，日常驾驶丝毫没有压力，并且在调教方面非常轻巧，几乎不需要深踩油门就可以满足一般的动力需求。转向方面同样如此，方向盘的力度很轻柔，两方面相结合总体上营造出了非常轻松的驾驶感受。值得一提的是君越所装配的CDC自适应悬架系统，除了提供标准、运动、巡航三种自选模式外，还可以通过识别路面的反馈对悬架进行自行调整。总体来说，多各方面的结合让君越成为了一台宜商宜家的舒适型轿车，平顺性出色、车内静谧性好，这都与9AT不无关联，另外悬架与转向的调教又让它多了一份从容与自得。