毫无疑问，新能源汽车是目前汽车产业、甚至是全产业中的热点，政策的利好和不断注入的资金，让造车新秀们如雨后春笋般出现，它们正在积极改变着汽车行业的生态，甚至带来人们的汽车消费方式和出行方式的革新。潮起潮涌之间，也有企业显得不那么脚踏实地，以至于被质疑有PPT造车的嫌疑。25日在京举办的首届新能源汽车产业峰会则邀请了众多新势力企业联合发出最强音：“造车，我们是认真的！”

　　今年我们看到：蔚来、威马、小鹏、拜腾、零跑、长江、合众、国能、电咖、帝亚一维等新秀们的产品陆续下线、量产、上路、交付、上牌……造车新势力开始瓜熟蒂落，并正在迅速改变汽车行业的生态。

　　涌现的新势力中，也不乏老面孔：诸如比亚迪、吉利、北京现代、腾势、上汽荣威、北汽、广汽等传统车企也在积极拥抱变化，加紧发展新能源汽车；海马、江淮等企业则以代工的方式积极参与到这场变革中，中国汽车产业因为新鲜力量的涌入而活力四射。

　　4月25日，12缸汽车网和电动汽车时代网在北京举办首届新能源汽车产业峰会。这次盛会邀约了汽车界、投资界以及媒体三方人士，从市场、产业、投资等多角度畅谈新能源汽车现状与未来，共议新能源车发展的方向、路径、节奏。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、吉利汽车销售公司市场总监陈家党、浙江零跑科技有限公司副总裁赵刚、电咖首席营销官向东平、帝亚一维新能源汽车品牌中心总监郭琦、国能新能源汽车市场及销售副总监徐安、驾呗副总裁王伯川等业界大腕出席本次峰会并发表真知灼见。上汽荣威品牌、蔚来汽车、长江汽车、小鹏汽车、国能新能源汽车、腾势等企业也参与其中。

　　崔东树先生从市场方向分析新能源汽车现状和未来。整个新能源汽车发展从2011年左右进入较快的增长期，我们面临新能源汽车面临良好的发展态势，核心是政策推动市场结构性较快发展。

　　崔东树先生还谈到了2018北京车展上新能源汽车的现象。“这届车展我们看到一个新特征，插电混动成为了新势力，形成了一个插混的快速浪潮，现在纯电动和插混进入赛跑期，谁能够被非限购消费者快速接受，谁未来就有良好的发展机会，但是长期来看国家限购纯电动发展是一个巨大的趋势，新能源的潜力巨大，我们持一个非常乐趣的态度，总体表现能力是强的。”