某年某月某日某地新闻报道：一男子在驾车时不小心冲进鱼塘，原因竟因为多看了副驾妹子两眼。又有这么一则新闻是这么说的：一年轻男子在学车时居然油门当刹车把教练吓尿，后来发现该男子眼睛全程盯着旁边的妹子看。

　　我自己就有过一次这样的经历，一个炎热的夏天，开车去某个地方接个同事，结果对方居然穿着一条短裙，大咧咧的就拉开副驾车门坐上来了。我去这一路上根本没法好好开车啊！根本控制不住自己的眼睛啊！红灯停绿灯行也顾不得了啊！你一定也有过这种体验吧！

　　当然，上面这段是我杜撰的，像我开车这么稳的老司机，怎么可能被女色所打动？不过话又说回来了，不管你是分神去看隔壁妹子大腿，还是看手机还是看其他什么的，对于交通安全都会产生不利影响。而对于大多数遵纪守法认真开车的我们来说，你很难保证路上会不会遇到刚才说的那种人。

　　因此在这种情况下，车子本身的安全性就非常重要。是的，我们都是年轻人，刚刚踏入职场不久，预算不高，能买到的也只能是售价较为亲民的小型轿车。很多人都会说，这种车便宜，一般都不安全，发生事故了没保障。

　　谁说的？今天我就告诉大家，奇瑞全新艾瑞泽5是怎么打脸的！

　　亲民家轿也有高安全？真的！

　　所谓“亲民家轿不安全”的说法其实还有一定道理，这类轿车因为售价低成本低，为了保持利润，厂家们往往使用的都是比较老的技术，车身的用料也是能省就省。但对于全新艾瑞泽5（艾瑞泽EX）来说，这套理论明显行不通。

　　那是因为奇瑞非常良心地，在全新艾瑞泽5上，用上了中国品牌首款专业轿车平台M1X。M1X是奇瑞自主研发的一套轿车平台，也就意味着，全新艾瑞泽5作为一款起售价仅6万不到的亲民家轿，其底盘实力，是绝对过硬的。

　　底盘平台有多重要？

　　上文提到了“平台”这个名词，这到底是什么呢？我们都知道，现在的车子都是框架式车身，整个车身框架的强度和设计优良程度，直接决定着一辆车各方面的动态体验。这种车体设计就叫“平台”。跟智能手机一样，越是先进的平台，自然在安全性、操控性等等各方面的表现都要更好。

　　但问题是，研发一个足够先进足够优秀的平台，不仅需要很多钱，更需要非常深厚的技术积累。所以我们往往看见，一些小的厂家，往往其车型在安全性操控性等等各方面和市场主流水准都有很大差距，这背后的根本原因，就是平台的落后。

　　而全新艾瑞泽5的M1X平台，是当前自主品牌阵营里较为先进的平台之一，其综合实力，实际上已经完全达到甚至超越了部分合资品牌的水准。

　　安全的背后是极其良心的用料

　　而高安全性的背后，当然离不开M1X车身平台的功劳，但更关键的，还是全新艾瑞泽5全车的良心用料。

　　在汽车制造行业，有一种强度超高，成本也超高的钢材，叫热成型钢（或者叫硼钢）。热成型钢材最早被用于坦克和装甲运兵车的外部装甲，是一种不折不扣的军用级材料。这种材料在下放民用之后，成为很多高端车型的标配。

　　热成型钢有多厉害呢？同样重量的热成型钢，能承受4-10倍与传统高强度钢材的压力，可以说，热成型钢是用来造车身最完美的材料。但由于成本高昂，哪怕是福特蒙迪欧这样的，售价在20万的中级轿车，才会用得到。

　　而全新艾瑞泽5，破天荒地在小型轿车上使用了这种材料。而全新艾瑞泽5哪怕是使用高强度钢材，也已经做到了全车超过60%面积覆盖。如此超级良心的用料，是同级任何一位竞争对手都做不到的，也是全新艾瑞泽5能在碰撞测试中取得如此好成绩的关键。

　　你看不见的地方同样下足功夫

　　以上说的这些，无论是车身技术还是钢材用料，你都是可以通过试驾感知得到的。但全新艾瑞泽5在你看不到，但对日常健康关系重大的地方，也是下足了本钱。

　　全新艾瑞泽5是同级罕见的，采用全车低VOC设计的车辆。低VOC设计是什么呢？大家有时候坐进一些新车里，都能闻到一股刺鼻的，辣眼睛的异味，这种异味就是车子装配时使用的成本较低的胶水产生的。

　　这种气味是有毒的，尤其是对老人和婴儿的神经系统，都有很严重而且不可逆的损伤。在一些发达国家，VOC含量是每辆新车出厂的必定检测项目。在全新艾瑞泽5上，也同样使用了低VOC设计。新车车内有害气体释放量和残留量，都是同级最优水平。

　　总结：这可能是最有诚意的小型家轿

　　实际上堆配置这种事儿，谁都会做谁都能做，这个并没有什么难度可言，真正难能可贵的，是一辆车对用户表现出来的态度。我们曾经测试过一些号称高性价比的小型家轿，除了配置好之外，那辆车给人的廉价感非常强烈。

　　而全新艾瑞泽5，则有可能是这个级别里最良心最有诚意的一款了。在配置做足的前提下，它无论在核心技术、车身刚性、安全性、用料还是车厢气味，有毒气体释放这些方面，都考虑得很周全。

　　对我们这些没多少钱但同样关心自己健康，关心自己安全的人来说，平心而论，真的还能找到比全新艾瑞泽5更优秀的亲民家轿吗？