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您有没有想过，１０年后开的汽车会是什么模样？那时烧的将不是汽油，是氢气；排放的不是二氧化碳，是水。如此“绿色”交通模式只能在“氢经济”的条件下才能实现。那么，“氢经济”到底会是什么样？ 通用汽车公司副总裁ＦｒａｎｋＣｏｌｖｉｎ描述了他们眼中的“氢经济”：“在‘氢经济’的世界里，将会采取符合可持续发展原则的交通模式，交通工具将以可重新利用、无污染的氢为动力。我们要彻底改变汽车成为环境污染源的现状。当在全球范围内建立起氢能源基础设施时，我们将在能源构成上极大地减少对石油的依赖并使地球更加洁净。”这是这位通用副总裁日前在北京“氢能源战略及应用前景”国际研讨会上的一席发言，在这次研讨会上，通用汽车公司的专家与中国专家、学者就氢经济展望等问题共同展开了研讨。 据介绍，氢气的能源转换效率大大高于传统能源，而在能源转换过程中排放物只有水。氢作为能源载体，依世界各地资源特点的不同，可以来源于石油类传统化石燃料如石油、天然气或煤，也可以取之于再生资源如水能、风能、核能等。以氢气为载体，价格合理，符合可持续发展的目标。具有高度灵活性的能源供应体系所支撑的“氢经济”概念由此应运而生。通用汽车认为，燃料电池技术将是未来“氢经济”的强大支柱。燃料电池的基本原理是利用氢气和氧气产生化学反应产生电能。这一反应的唯一产物是水。燃料电池不仅可以作为车用动力装置，还可以作为分布式电源系统有效地产生清洁能源。 通用汽车公司是全球“氢经济”概念的倡导者，并在燃料电池等“氢经济”相关技术领域保持着领先地位。目前通用汽车以每年四代的速度不断开发更新燃料电池反应堆，使燃料电池反应堆向商业化生产进一步靠拢。前不久，距今年初在底特律车展上推出“自主魔力”ＡＵＴＯｎｏｍｙ概念车仅８个月，通用汽车公司又宣布推出在“自主魔力”概念车基础上研发的可驾驶的Ｈｙ－ｗｉｒｅ氢燃料电池驱动—线传操控概念车。这款概念车的革命性意义在于，不仅彻底摒弃燃油驱动而采用燃料电池驱动，彻底摒弃传动、制动等机械操控手段而采用线传操控电子手段，更以其优良的可驾驶性证明了通用汽车对氢燃料电池技术的坚定信心和研究步伐的加快。 通用汽车在中国的主要合作伙伴———上海汽车工业集团总公司，也一直重视新能源的研究开发。上汽集团董事长陈祥麟在研讨会上说：“我们必须紧跟国际汽车业正在酝酿的以燃料电池汽车（ＦＣＶ）技术为先导的第三次汽车技术革命。燃料电池汽车能在中国研制成功和推广使用，不仅将彻底变革原有的发动机燃烧模式，创造真正的零污染汽车，而且还将改变目前我国石油严重依赖进口的状况，对国家能源安全、环境保护和可持续发展产生深远影响。”去年，上汽集团已与有关方面共同出资成立了上海燃料电池汽车动力系统有限公司，以国家８６３重大专项燃料电池轿车动力平台技术为核心，进行多方面研究。在开发ＦＣＶ方面上汽集团已有实质性动作，去年１０月利用别克ＧＬ８平台、与通用汽车公司合作研究开发的“凤凰”燃料电池汽车，已经引起社会各界的广泛关注。最近，上汽集团以原有的技术中心和上海内燃机研究所为主组建了汽车工程研究院，将在整合国内外技术资源的基础上，重点进行这方面的研究开发工作。
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