汽车工业目前已逐渐发展成为广州市三大支柱产业之一。“非典”肆虐之下，汽车工业更显示出其对广州经济的强力拉动作用。

　　目前，广州已初步形成三大体系、四个组团的汽车基地：西北部的花都，是广州风神牌汽车为龙头的华南最大汽车城；东部是以广州本田为中心的汽车生产贸易基地；以及落户广州经济开发区内、由广州汽车集团等联合投资十亿元的本田汽车有限公司；增城则是民企品牌宝龙汽车生产基地。

　　业内人士认为，这是一个投入少、产出多的行业。据了解，广州风神在成立三年内已创造出数个奇迹，实现当年投产当年盈利，预计二00五年达到年产十五万辆的生产规模，并带动花都汽车零部件工业发展；广州本田是日本本田在亚洲同类工厂中增长最快、效益最佳最好的企业，以最低的投入取得了最快的效益。今年五月本田汽车加工基地启动，总投资一百零三亿元人民币，经济型轿车年产量将达到五万辆，整车产品全部出口。

　　据了解，广州共有四十六家汽车工业企业，总资产一百八十七亿元，从业人员一万五千人。随着汽车工业的发展，广州汽车将形成以轿车为龙头，普通和豪华型客车、轻型客车、货车、专用车及汽车零部件产业协调发展的新格局。这不仅对钢铁、橡胶、电子等产业有推动作用，还对金融、石油化工、公路建设、房地产、旅游等相关配套行业的发展有不同程度的拉动作用。其零部件产业部份则可推动招商引资及工业园区的建设，从而为广州市产业结构调整、经济保持活力奠定基础。

　　广州市计委主任甘新透露，为加强广州经济发展后劲，广州市政府将投入五十亿元人民币改造广州汽车零配件生产企业，培育壮大汽车工业。

　　据悉，未来十年，广州市的汽车生产规模将超过一百万辆，整车和零部件产值将超过二千亿。这一综合机械、电子等多种技术和代表地区工业化水平的产业，将进一步调整广州市轻重工业的比例，强化支柱产业对工业经济发展的推动作用，加快广州工业化进程。