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我来补充两句 |
| 首批许可证发放一空 丰田佳美广东涨价两万 |
| 作者：[ 朱中奇 李丹丹 ] 来源：[ 南方都市报 ] |
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对于不少进口车经销商来说，还没有哪一年的市场像今年一样难以琢磨。本来入世了，进口配额增加了，进口车会比往年更多进入国内市场，生意也自然好做。但眼下不少广州进口车经销商的实际情况却是“有市无货”，“有价无货”——有不少消费者来看这样那样的进口车，但经销商手中却没有货；或者有的车型消费者来了经销商可以报个价，但却不能卖，因为那是最后一辆样车。 许可证仍是“瓶颈” 从今年３月底开始，由于去年所剩不多的一批进口车许可证被前３个月的“热市”消耗，进口车市场开始闹起“证”慌。４月份起，主管部门开始发放今年的进口车许可证。据知情人士透露，广东省４月份首次发放的许可证大约有３０００辆，有２００多家进口车经销商“争抢”这批指标，最后只有１００多家经销商拿到了配额，而且绝大多数经销商都只拿到了１０来台车。这些车报出关来之后，很快就在市场上销售一空。 记者在采访中了解到，５月份以来，不少进口车经销商几乎就没有拿到许可证，即使是极少数拿到了许可证的经销商，拿到的数目也是申报数目的极小部分。有经销商向记者反映，现在许可证之所以难拿，一个原因是前段时间外经贸部发下来的许可证就那么少，到现在基本上用得差不多了；另一个原因就是各级机电办正在检查许可证的发放情况，尽管现在一张许可证炒到了７、８万元，但慑于检查的威力，“倒卖”许可证的还是少了，这样，“从非正规渠道弄许可证也就更加难了”。 不少经销商反映，从３月底开始，进口车许可证一直是制约进口车市场的“瓶颈”，而由于眼前许可证的发放情况越发难以预测，所以很多经销商都不知道今年自己到底能卖多少车。 “断货”并非真相 受进口许可证的影响，进入市场的进口车数量直接受到了影响。记者近日走访了广州不少进口车经销点，发现很多进口车早就“断”了货，如一家经销商手中的“宝马”车５月份就卖光了，而另一家经销商手头上的“富豪”轿车４月份就已“清仓”。其它一些以往常见的车型如欧宝系列、三菱系列以及现代系列，也是越来越少。 由于市场上的货越来越少，又直接导致了不少有存货的进口轿车价格的上扬。从记者了解的情况看，丰田“佳美”２·０、丰田“佳美”２·４以及新款日产“风度”在不少经销商手上都还有少量现货，但两款“佳美”的包牌价格比较４、５月份，都上涨了两万元左右，“风度”的价格也涨了好几千。 不过，不少接受采访的经销商表示，眼下进口轿车市场“断货”并非厂家真的无货可供。据他们了解，广州保税区内还滞留有上千台的进口车，关键环节还是经销商拿不到许可证，从而也无法把这些车拿出来销售。不少进口车制造商驻中国的代表也表示，眼下进口车市场的相对萧条，主要是受到许可证的影响。 广东高档车进口增多 记者还从黄埔海关获悉，今年广东进口车经销商进口国外轿车还有一个特征，即越低档汽车进口量减幅越大，越高档汽车进口量增幅越大，造成进口车数量与金额同步增长的局面。 据黄埔海关统计，１—５月份黄埔口岸进口小轿车数量和金额呈同幅增长趋势，共进口轿车４７９３辆，价值７５０１万美元，比上年同期分别增长２３％和２２％，其中排气量１·５到２·５升的中档小轿车和越野车进口２９６６辆、价值４４６３万美元，进口量、值分别增长了５７·５％和４９·２％，排气量３·０升以上的高档车以越野车为主，进口增长尤为迅速，进口７６３辆、价值１６１０万美元，分别增长了２·６倍和９２·６％。品牌则以“佳美”、“风度”、“陆地巡洋舰”越野车，法国“标致”、“雪铁龙”等为主。 |
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